Decizia de ieri a celor de la Ford este una cu adevarat importanta pentru ca Ford a decis sa renunte la electrificare care este un esec considerabil pentru americani.
Seful marcii spune ca Ford F150 Lightning va avea incepand cu anul viitor o motorizare hybrid pentru a revigora vanzarile care sunt in gama EV catastrofale in SUA.
In prezent cel mai bine vandut F150 este cel Hybrid care are sub capota motorizarea V6 3.5 EcoBoost pe benzina, iar Maverick are motorul 2.5 Hybrid de la Kuga in Europa.
In Spania Ford urmeaza sa produca o versiune europena a lui Bronco Sport din SUA cu motor 100% hybrid.
CARE SUNT PASII URMATI DE FORD?
Principalele decizii anunțate:
Anularea mai multor modele electrice mari: Ford renunță la noua generație de camionete electrice mari (inclusiv succesorul F-150 Lightning, cunoscut intern ca Project T3) și la unele furgonete comerciale electrice planificate.
Transformarea F-150 Lightning: Modelul actual complet electric va fi înlocuit cu o versiune EREV (extended-range electric vehicle) – un hibrid cu autonomie extinsă, propulsat electric, dar cu un motor pe benzină care funcționează ca generator pentru reîncărcarea bateriei.
Focus pe hibride și modele mai mici: Compania va investi masiv în vehicule hibride (inclusiv plug-in), modele pe benzină și EV-uri mai accesibile și compacte.
Până în 2030, aproximativ 50% din volumul global va fi reprezentat de hibride, EREV și EV pure (față de doar 17% în 2025).
Repartizarea fabricilor: Fabrica din Tennessee (inițial pentru EV-uri) va fi reconvertită pentru producția de camionete pe benzină începând din 2029.
Această mișcare vine într-un context mai larg: industria auto globală încetinește tranziția spre EV-uri pure, cu exemple similare la General Motors și Stellantis.
În Europa, UE a renunțat recent la ținta obligatorie de 100% vehicule electrice în 2035, oferind mai multă flexibilitate producătorilor.
