Chery a inceput sa comercializeze in Romania noul model de top care poata numele de Tiggo 9, masina care se vinde pe anumite piete cu motorizari diferite.
In Romania primim o motorizarea pe benzina de 1.5 litri turbo de 153 CP, insa aceeasi masina se vinde si cu o motorizarea termica de doi litri si 250 CP, insa pe alte piete.
Chinezii spun ca versiunea CSH este una de top pentru ca este un SUV capabil a merge in modul full electric in mediul urban, consumul de benzina fiind foarte bun.
La capitolul baterie masina este oferita cu un acumulator LFP (LiFePO4) cu 34.46 kwh, capacitate inferioara celei de la Lynk&Co 08 care se lauda cu aproape 40 kwh.
In ciuda dimensiunilor mari ale caroseriei volumul portbagjului este modic, respectiv
448 litri cu al 3-lea pliat.
PROBLEME IN URMA TESTELOR
Electronica problematica: Unii clienti au raportat probleme, cum ar fi ecranul principal resetarea inexplicabil și deconectarea de la sisteme cum ar fi Android Auto.
Dinamică de conducere neimpresionantă: Direcția este extrem de ușoară, iar vehiculul prezintă o rotire semnificativă a caroseriei în timpul virajelor rapide, ceea ce diminuează experiența de conducere.
Performanță inegală: Accelerarea inițială este bună, dar accelerația încetinește la viteze mai mari. Cifrele puterii revendicate nu se simt întotdeauna la fel de puternice în realitate.
Masinile Chery au o garantie de 7 ani sau 150.000 km sau 8 ani sau 160.000 km pentru baterie, motor și componente electronice (valabilă doar pentru modelele CHERY Super Hybrid).
DA voi dece nu mergeti la un drive teste! Iesiti din cafenea … ca e free! Sti?