Una dintre cele mai mari “probleme” pentru constructorii din Europa insa si pentru cei din Japonia este noua generatie de modele MG HS in versiunea Hybrid+ care se vinde in Romania de cateva luni si care este un best-seller fara ca presa auto sa mentioneze acest lucru.
In realitate din teren vedem ca MG ramane si in acest an cel mai imporant constructor de automobile din China care se afla pe piata din Romania, MG urmand sa vanda peste 3.000 de unitati, adica MG Romania va avea o cota de piata de aproape 70% din zona importatorilor de automobile chinezesti.
HS DE 224 CP LA PRET DE 27.600 EURO
Sa vinzi un full size SUV de clasa compacta cu peste 220 CP si dotari complete pentru un pret cu Rabla de 27.600 este aproape imposibil mai ales cand ne uitam ca modelele de la Chery si Leapmotor au preturi reale de peste 38.000 euro cu puteri mai mici sau echivalente.
MG Motors a facut imposibilul pe piata din Romania cu acest HS care este o masina bazata tehnic pe VW Tiguan construit in continuare in China de catre SAIC, calitatea asamblarii si a materialelor fiind superiora in multe cazuri si multor branduri europene.
Si ca sa intelegem mai bine cat este ecartul chinezilor in raportul pret/putere/performante trebuie sa ne uitam la o Toyota RAV4 Hybrid 2026 care va avea un pret de baza care porneste de la 45.000 euro, iar motorizarea pe versiunea 2WD este doar de 183 CP.
Noul MG HS Hybrid+ are un motor motor pe benzină 105 kW (143 CP), insa si un motor electric de tractiune 146 kW (200 CP), putere cumulata a sistemului fiind de 165 kW (224CP).
Acumulatorul SAIC este de 1.83 kWh, insa generatorul de 88 CP integrat in cutie permite incarcarea intr-un timp scurt de unde si un consum combinat de benzina de 5.5 l/100 km.
PRO
Calitate de fabricatie
Motor electric de tractiune de 200 CP
Cutie DHT cu doua motoare fara mentenanta
Tren de rulare eficient
Consum real in oras
Pret de achzitie mai mic decat cel al unui Duster HEV
5 Stele de siguranta EuroNCAP
Motor termic eficient de 143 CP
CONTRA
Imagine de marca
Valoare de revanzare
Rezervor cu capacitate relativ mica
FISA TEHNICA
Marca MG
Modelul HS 1.5T GDI Hybrid+
Tip EHS (AS3A) serie (de la 10/24)
Denumirea internă a producătorului AS3A
Putere maximă în kW (putere sistem) 165
Putere maximă în cai putere (putere sistem) 224
Cuplu (putere sistem) 340 Nm
Putere nominală în kW 105
Tipul de antrenare a roții față
Transmisie automată 2 DHT
Clasa poluantă Euro 6e (WLTP) 36EA
Numărul de cilindri 4
Injecție directă
Supraalimentare turbo
Numărul de supape 4
Deplasare 1496 cc Putere / Cuplu 105 kW (142 CP) / 230 Nm
Putere / Cuplu (motor electric 1) 146 kW (199 cp) / 340 Nm
Accelerație 0-100 km/h 7,9 s
Viteza maximă 190 km/h
Consum pe distanțe scurte (WLTP) 7,2 l/100 km
Consum Urban Edge (WLTP) 3.3 l/100 km
Consumul de drumuri de țară (WLTP) 4,3 l/100 km
Autostrada de consum (WLTP) 7.2 l/100 km
Consum mixt (WLTP) 5.5 l/100 km
Valoarea CO2 combinată (WLTP) 126 g/km
Lungime 4670 mm
Lățime 1890 mm
Înălțime 1663 mm
Ampatament 2765 mm
Garda la sol maximă 134 mm
Raza de bracaj 11,5 m
Unghiul de atac frontal 18,6 grade
Unghiul de degajare spate 18,4 grade
Volum portbahgaj 507 l-1484 l
Greutate neîncărcată (UE) 1735 kg.
Greutate totală 2135 kg
Sarcină utilă 400 kg
Capacitate de remorcare frânată 12% 1500 kg
Încărcătură remorcă frânată 750 kg
Greutatea totală a trenului 3635 kg
Sarcina acoperișului 75 kg
Dimensiunea rezervorului 55.0 L
Baterie 1.8 kwh Cobalt litiu-nichel-mangan
