Producatorulul celei mai proaste transmisii cu dublu ambreiaj din istorie, Getrag PowerShift montata pe Ford si Renault a recunoscut intr-un interviu ca industria auto din Europa nu poate atinge viteza de dezvoltare a celei din China.
În opinia dezvoltatorului Magna Sharath Reddy, faptul că industria este în criză se datorează nu numai condițiilor economice dificile, ci și ritmului industriei din lumea occidentală, “a fost puțin lent în lumina noii concurențe care intră pe piață.”
Recent, el a văzut la Salonul Auto de la Shanghai cât de repede este noua competiție, în special din China. Este impresionant cât de repede se dezvoltă noi tehnologii aici și cât de repede ajung pe piață.
Cât de repede sunt la Magna? Funcționează deja la “China Speed”?
“În China, operăm deja la China Speed. Avem deja 66 de fabrici acolo. Afacerea este în plină expansiune acolo, și lucrăm cu un număr mare de producători chinezi.” Cu toate acestea, Reddy consideră că vorbirea constantă despre “China Speed” nu este abordarea corectă.
“Nu despre asta este vorba; este vorba despre luarea deciziilor corecte la momentul potrivit.” Și aici puteți învăța de la chinezi. În timp ce dezvoltarea unei mașini durează patru ani în Occident, în China este mult, mult mai rapid. “În China, puteți configura o nouă platformă în 12 sau 18 luni. Acolo vezi diferența.”
Cea mai scumpa transmisie DSG este Getrag 7DCL750 si costa peste 30.000 euro
