Masinile din acest test drive sunt menite sa devina o solutie pentru cei care vor sa renunte la masinile lor vechi cu care merg oricum in oras bara la bara cu un consum mare de benzina.
Insa, aceste masini electrice de oras nu sunt ieftine si au mari probleme cu autonomia reala, motiv pentru care jurnalistii din Franta le-au pus fata in fata pentru a vedea care sunt cele mai bune.
Vedetele EV din Franta sunt Renault R5 E-Tech vs Peugeot e-208 vs Citroën ë-C3, insa doar modelele Stellantis au un acumulator LFP extrem de andurant in mediul urban.
Renault R5 E-Tech vs Peugeot e-208 vs Citro in e-C3
În acest test comparattiv modelul e-C3 rămâne de neatins pentru ca in finisajul Max de top are un preț mai mic decât cel al rivalilor săi, pentru un echipament standard mai ridicat decât e-208.
Pe de altă parte, R5 are multe dotari precum pompa de căldură, GPS-ul, încărcătorul de 11 kW și jantele din aliaj sunt standard. Și este, de asemenea, cel care prezintă cea mai luxoasă cabină. Dar, trecând de la bateria de 52 kWh (care echipează versiunile de 150 CP, prima comercializată) la cea de 40 kWh pentru această gamă urbană de 120 CP pierde din versatilitate.
Cu o capacitate de 50 kWh, e-208 are acum o autonomie de aproape 300 km, în timp ce rivalii săi ating în medie aproximativ 250 km.
DIFERENTE MAJORE
Acest trei masini electrice sunt atat de diferite incat este aproape imposibil sa face o comparatie corecta pentru ca e-C3 este un produs ieftin cu un interior de baza, Renault 5 E-Tech are un interior superior insa are mari lacune la capitolul motorizare si acumulator.
Gama Peugeot e-208 are cel mai bun tren de rulare, cea mai buna calitate de fabricatie, cel mai puternic motor si singura electrica de fata cu o autonomie de peste 440 km in mediul urban.
Optional acest e-208 este singurul de fata care poate sa primeasca o pompa de caldura care creste autonomia in medie cu 30% in sezonul rece.
Si in plus fata de acesta este chiar mai ieftin ca un 5 E-Tech cu dotari de top.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
In concluzie doar e-208 reuseste sa ofere performante reale bune si pentru a merge in afara orasului, iar e-C3 este un produs clar inferior de unde si pretul cel mai mic de achizitie.
Marele perdant este 5 E-Tech pentru ca in versiunea de top poate avea un pret de peste 37.000 euro care rivalizeaza cu cel al unei Tesla Model 3 care este mult mai mare, mai eficienta si mai performanta.
Noul acumulator de 54 kwh si putere maxima de 156 CP face din acest model e-208 cel mai performant dintre cele trei, plus ca masina celor de la Peugeot este in fabricatie de cativa ani inginerii Stellantis au rezolvat probemele primelor modele fata de Renault care inca se chinuie cu fiabilitatea modelelor 5 E-Tech.
In aceasta batalie a electricelor din Franta se pare ca Renault este mare perdant pentru simplul fapt ca modelul 5 este prea scump in comparatie cu un e-C3 sau e-208, iar viitorul 4 E-Tech este aceeasi masina tehnic cu gama 5 insa mult mai scump.
e-C3 este o reusita a celor de la Citroen pentru ca este cel mai ieftin, se incarca cu 100 kw si este singurul cu o baterie LFP mult mai fiabila in timp decat cele de la Renault si Peugeot.
Test drive cu cea mai buna masina electrica Peugeot! Noul e-208 GT 136 CP cu bateria de 45 kwh 2022
Noul Peugeot e-208 facelift primeste un motor de 156 CP si un acumulator superior
