Si asta nu o spunem noi ci chiar cei care repara pe plan european aceste masini, specialisti care au intalnit nenumarate cazuri in care o componenta stricata nu se gaseste nici macar la reprezentanta decat impreuna cu bateria care are un cost exgerat.
Exemplul de baza este cel al BMS-ului, sistem electronic care la anumite marci are un pret mai mare chiar si decat cel al unei masini intregi.
Astfel un BMS de Fiat e500 din 2022 are un pret la Fiat de 14.000 euro fara montaj, iar piese aftermarket chiar nu exista, adica esti fortat fie sa dai masina la fier vechi, fie sa investesti inca 15.000 euro intr-o electrica care nu mai valoareaza in mod real nici macar 7.000 euro daca ar avea bateria in stare buna.
Si aici nici macar nu mai luam in calcul pretul unui acumulator OE sau cel al reparatiei sale intr-un service care da garantie.
Aceste sisteme BMS de fapt au un cost real mai mare decat cel al unui motor 2.0 Diesel NOU de la BMW, adica un motor care in teorie poate merge 300.000 de km fara probleme.
Reparatia unei masini electrice STRICATE este atat de costisitoare incat majoritatea lor ajung sa fie vandute la kg ca fier vechi, situatie despre care fanii electrificarii nu vor sa vorbeasca.
Sfatul Autolatest, daca tot vrei sa-ti cumperi o masina electrica SH este sa te uiti doar la Tesla pentru ca preturile componentelor care se pot strica au costuri decente, iar timpii de livrare sunt suprinzatori de mici pentru simplul fapt ca Tesla produce aproape in totalitate masinile sale.
CE ESTE UN BMS LA O ELECTRICA?
Sistemul de Management al Bateriei (BMS) joacă un rol esențial în fiecare dispozitiv alimentat cu baterii, păstrând bunăstarea bateriei, optimizând performanța și extinzând durata de viață a acesteia. Cu toate acestea, chiar și sistemele complexe, cum ar fi BMS-urile, sunt susceptibile la defecțiuni.
Examinarea acestor defalcări și învățarea lecțiilor esențiale de la acestea pot oferi perspective neprețuite, jucând un rol esențial în îmbunătățirea continuă și progresul tehnologiei BMS.
Si nu uitati ca pe langa BMS la o masina electrica poate ceda cutia de viteze, motorul electrica sau invertorul, aceasta ultima piesa putand avea un pret la randul ei de peste 12.000 euro si nu se gaseste decat la reprezentanta.
Si cei care conduc o masina PHEV nu trebuie sa stea linistiti pentru ca o repartie la un BMW 530e poate ajunge la preturi de genul:
EME este 7000€+vat
PTC este 1000€+vat
KLE este în jur de 1000€+vat
Ore de lucru în jurul €2000
Total OEM: în jur de 14000€
