De acum nu mai trebuie sa vorbim de Ssangyong, ci de marca KGM, pentru ca acesta a primit un nume nou, care trebuie sa reprezinte de fapt marea schimbare din Coreea de Sud.
De fapt, putini stiu ca marca Ssangyong este cel mai vechi fabricant de automobile din Coreea, adica are mai mare experienta decat Hyundai sau Kia Motors, iar schimbarea numelui in KGM reprezinta o mare schimbare pentru industria lor auto.
DE CE KGM ACTYON ESTE UN NOU INCEPUT PENTRU SSANYONG?
In primul rand pentru ca noua generatie de Actyon 2025 este o masina construita pe aceeasi platforma tehnica cu Torres, insa Actyon este un produs premium cu toate dotarile oferite inca de la un nivel de echipare standard.
Acum, cand vrei sa-ti cumperi un Actyon, primesti o masina cu toate dotarile standard, KGM oferind pentru sume mici culoarea crem de la interior si vopseaua metalizata speciala doar pentru acest model.
In rest, Actyon are toate echipamentele standard, detaliu imposibil de intalnit la marcile europene si momentan si pentru cele din China.
Aceasta mentalitate de a da totul in pretul de baza tuturor clientilor, reprezinta un pas important, pentru ca daca ne uitam la europeni vedem ca acestia inca au niveluri de echipare cu echipamente optionale, care pot avea preturi cumulate de peste 10.000 euro fata de pretul de baza.
MOTOR SI CUTIE
Aici trebuie sa nu avem pretentii, pentru ca Actyon are aceeasi motorizare si cutie gasita si la Torres, adica celebrul 1.5 TGDI de 163 CP si cutia AT6 Aisin cu convertizor plus o transmisie integrala eficienta cu modul Lock.
Una dintre problemele reale ale lui Actyon este consumul relativ mare pentru un SUV modern, insa daca ne uitam la faptul ca avem un full size SUV cu transmisie integrala si cutie cu convertizor, intelegem acest consum.
Ssangyong Actyon face un pic de Sports! Test Drive Actyon Sports 2.0 CDI 5M
Asteptam viitorul Actyon Hybrid cu tehnologie BYD care apare anul acesta pe gama Torres Hybrid 2025.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Inca din primii km am descoperit ca noua generatie Actyon este de fapt prima masina conceputa de la zero sa fie premium, adica primul KGM este un produs de top la capitolul echipamente, insa si cand ne uitam la calitatea de fabricatie si cea a asamblarii.
Actyon este o masina mult mai bine construita decat un Rexton sau Torres, motiv pentru care Actyon are un pret de vanzare la prima vedere destul de mare, insa daca ne uitam la echipamentele oferite standard, vedem ca masina celor de la KGM este cu pana la 15.000 euro mai ieftina decat un VW Tiguan 1.5 TSI si cu 10.000 euro mai ieftina decat un Kodiaq 1.5 TSI.
PRO
Caroserie spatioasa
Calitate foarte buna de fabricatie
Antifonare de top a habitaclului
Tren de rulare eficient pe autostrada
Toate dotarile oferite standard
Transmisie integrala oferita acum gratuit
Cromatica interior best in class
10 ani garantie sau 150.000 de km
Cutie AT6 Aisin cu convertizor
Vopesea metalizata unica pentru Actyon
CONTRA
Pret mare de achizitie
Consum mare
Lipsa motorizari hybrid
Valoare de revanzare
Imagine de marca KGM
Rezervor prea mic de benzina
FISA TEHNICA
Tip motor Benzină
Cod motor 175 950
Putere maximă în CP 163/5000 rpm
Cuplu 280 Nm/1500 rpm
Tip tracțiune integrală
Tip transmisie Transmisie automată AT6 Aisin
Clasa de emisii Euro 6e (WLTP) 36EA
Număr de cilindri 4
Injecție directă Turbo
Număr de supape 4
Cilindree 1497 ccm
Viteză maximă 193 km/h
0-100 km/h 10.8 secunde
Zgomot la volan 67 dB
Consum de combustibil pe distanțe scurte (WLTP) 11,6 l/100 km
Consum de combustibil suburban (WLTP) 8,9 l/100 km
Consum de combustibil pe drum de țară (WLTP) 7,8 l/100 km
Consum de combustibil pe autostradă (WLTP) 9,2 l/100 km
Consum de combustibil mixt (WLTP) 9,0 l/100 km
Valoare CO2 mixt (WLTP) 205 g/km
Volum rezervor 50,0 l
Lungime 4740 mm
Lățime 1910 mm
Înălțime 1670 mm
Ampatament 2680 mm
Garda maximă la sol 206 mm
Raza de bracaj 10,9 m
Capacitate portbagaj normală 668 l-1120 l
Banchetă spate rabatată standard
Greutate la gol (UE) 1660 kg
Greutate brută 2170 kg
Sarcină utilă 510 kg
Capacitate de remorcare frânată 12% 1500 kg
Capacitate de remorcare nefrânată 500 kg
pune un Actyon langa un Forester si mai vedem cine castiga! Propaganda desantata la o conserva coreeana. KGM nu mai merita pentru ca au sarit calul la preturi dar au coborat din calitate. Au luat-o pe ulei> motoare mici, caroserii mari si probleme multe. De la CV manuale , radiatoare si senzori cu defect..climatizari care nu stiu ce e aia grade celsius. Am zis KGM niciodata! Subaru face pisu pe toate conservaria SY. Nu e termen de comparatie si daca mai aduci in calcul si pretul, chiar e bataie de joc la KGM. Le doresc falimetn placut la ce preturi au reprezentantele la service! Nici vorba sa mai dau pe la ei. Si nici cu Foresterul nu o sa ma vada.