Cel mai bun motor Renault din ultimii 5 ani a iesit la pensie pentru ca Renault considera ca motoarele cu 3 pistoane sunt viitorul.
Astfel, gama 1,33 TCe de 140-160 CP cu 4 cilindri a iesit subit din gama Arkana si Austral pentru ca francezii se tem de amenzile date de catre UE la capitolul emisii calculate ca flota.
In loc sa introduca in gama motorul 1.8 MHEV recent lansat pe Bigster Hybrid, cei de la Renault a decis sa renunte la motorizarea 1.33 care a mai fost utilizata si de catre Mercedes Benz pe anumite modele, motorizare destul de putin criticata de catre clientii finali in comparatie cu vechiul 1.2 TCe 130 CP.
Pur si simplu vedem ca Renault nu vrea sa plateasca amenzi oarecum meritate, in final clientii traditionali fiind cei mai afectati pentru ca nu mai pot cumpara masini cu motoare cu 4 pistoane.
Si asta, in timp ce Mazda a renuntat la motorul 2.0 Skyactiv pentru ca sa fie inlocuit de 2.5 Skyactiv.
