Stim ca foarte multi dintre clientii de masini Dacia nu pot crede ca un Peugeot 3008 de generatie noua, cu o motorizare hybrid, poate sa fie vandut cu doar 1.500 euro in plus fata de o Dacia Duster Hybrid cu dotari echivalente.
Este incredibil, insa se pare ca Stellantis s-a trezit si a estimat corect ca noul SUV 3008, care este construit pe baza tehnica (STLA) a lui Dodge Charger si Maserati Levante poate sa fie vandut cu un pret sub 32.000 euro cu TVA inclus si multe dotari standard.
Cei care conduc deja un 3008 de generatie precedenta, cunosc faptul ca versiunile de baza 1.6 BlueHDI AT6 aveau un pret mult mai mic decat cele Hybrid, cu motorul 1.6 PureTech si cutia AT8 Aisin electrificata, motiv pentru care 90% dintre masinile 3008 prima generatie au fost vandute doar cu motoarele entry-level.
Acum, la sfarsit de an 2024, vedem cum Peugeot reuseste sa vanda in Romania noul 3008 II in versiunea de baza hybrid, cu un pret extrem de mic daca ne raportam la ceea ce vedem la Toyota, la Dacia/Renault, VW, Ford sau chiar si Skoda, concurenti mult mai scumpi la achizitie in versiunile Hybrid si PHEV.
DE CE 3008 CONCUREAZA DUSTER?
Aceasta este una dintre cele mai controversate intrebari la care noi, cei de la Autolatest, trebuie sa raspundem, respectiv pentru doar 1.500 euro in plus ( 7.400 RON) poti sa-ti cumperi un 3008, care este mult mai mare, mult mai performant, mult mai spatios, mult mai bine asamblat si care are standard 5 stele de siguranta EuroNCAP.
Nu contestam faptul ca un Duster 1.0 Eco-G de 18.000 euro nu este un best-buy in Romania, insa cand vorbim de aceeasi masina, cu vechiul sistem hybrid de la Renault, care are un pret cu dotari echivalente unui 3008 standard de 30.000 euro, atunci deja vorbim de o concurenta directa, unde masina celor de la Mioveni pierde fara drept de apel.
Pur si simplu, calitatea de fabricatie intalnita la interiorul lui 3008 rivalizeaza cu ceea ce vedem la un BMW X3 sau la un Audi Q5, ca despre materialele plansei de bord si calitatea asamblarii lui 3008, aceasta este clar superioara unui Mercedes GLC care se vinde in medie cu un pret mai mare cu 30.000 euro decat acest 3008 Allure.
CE PRIMESTI PENTRU 31.500 EURO?
In primul rand trebuie spus ca un 3008 Allure, chiar daca este versiunea de baza, nivelul de echipamente este mult mai mare decat cel al precedesorului sau la nivelul GT Line, respectiv masina are la acest pret toate dotarile importante, fara ca soferul sa scoata bani extra din buzunar cand face configuratia initiala.
Masina vine echipata fara costuri aditionale, cu jante din aliaj pe 19 inch, cu anvelope cu dimensiunea 225/55/19, vopsea metalizata, i-Cockpit si i-Connect, aer conditionat 2 zone, doua display-uri centrale 2×10 inch, faruri LED ( luminile de intalnire cat si luminile de drum), oglinda electrocrom, Active Cruise Control si multe alte dotari gasite la concurenta doar pe lista de optionale.
Adica, mergi la dealerul Eurial Pantelimon si cumperi aceasta masina fara nici un extra cost, cum o fac toti concurentii sai directi.
DE CE 3008 SI NU UN TIGUAN SAU DUSTER IN 2024?
Pentru ca masina din acest test drive se vinde cu dotari complete la un pret mai mic de 31.500 euro, insa un Tiguan cu aceste dotari, in versiunea Hybrid, poate sa depaseasca lejer 40.000 euro, iar un Duster Hybrid de 30.000 euro, ramane aceeasi masina low-cost cu doar 3 stele de siguranta Euro NCAP si fara transmisie integrala, pentru a putea face fata unei incursiuni in afara asfaltului.
Asa cum spunem de ani buni de zile, daca vrei sa vezi care sunt diferentele, nu trebuie sa ne crezi pe noi, ci trebuie doar sa testezi pe distante scurte aceste masini in aceeasi zi.
Cumpara masina de la concesionarul Eurial Pantelimon.
PRO
Design 100% SUV fastback
Interior cu materiale de mai buna calitate decat la VW, Skoda sau Renault
Comportament rutier sigur
Motor de 1.2 litri PureTech de 136 CP cu performante bune
Distributie pe lant
Rezervor mare de 55 litri de benzina
Cutie electrificata Punch cu 28 CP si 51 Nm
Functioneaza 30-40% din timp electric in mediul urban
Pret de 31.800 euro TVA inclus cu toate dotarile importante standard
Dotari de masina premium precum jantele pe 19 inch, sistem audio Focal
Optional motor 1.6 PHEV de 195 CP
CONTRA
Vizibilitate precara in spate
Motor cu putere discutabila in modul Sport
Lipsa punte spate multilink
FISA TEHNICA
Motor Benzina
Numar de cilindri: 3 in linie turbo
Injectie: Injectie Directa
Capacitate cilindrica (cm3): 1199 cmc
Alezaj X Cursa (mm): 75,0 mm x 90,5 mm
Putere maxima CP/KW – rot/min: 130/5500
Cuplu maxim Nm – rot/min: 230/1750
Carburant: Benzina
Rezervor litri: 55
Transmisie
Punte motoare: Fata
Cutie de viteze / nr. trepte: Dublu Ambreiaj 6 trepte electrificata 28 CP/51 Nm
Dimensiuni
Lungime (mm): 4542
Latime (mm): 1895
Inaltime (mm): 1641
Ampatament (mm): 2739
Portbagaj: 520 l
Greutate la gol kg: 1549
Performante
0 – 100 km/h (s) – 10.2
Viteza maxima (km/h) –210
Consum mixt (l/100 km) WLTP: 5.6
Anvelope: 225/55R19
Pret
Pret lista cu TVA : 31.800 euro
Este o mașină aspectuoasă și finisată deosebit, cu interior de top. La ce o bate Duster hibrid? La motorul in 4 cilindri și 140 de cai !
Nu sunt fan Dacia. Dar Peugeot e în cădere libera, ca fiu elegant și sa nu zic ca e deja în rahat pana la gat. Calitatea mașinilor Peugeot e foarte slaba, mașini foarte proaste, cu probleme. E doar o părere personala, bazata pe zecile de mașini noi aflate în garanție care vin în reprezentanta pe platforma. Cui ii place sa își ia Peugeot.