Germania este cea mai mare piata auto din Europa, iar electrificarea sa era extrem de importanta pentru UE si politicienii germani insa realitatea este una complet diferita.
Dupa renuntarea la ajutoar de tipul Rabla Plus in decembrie ( statul dadea gratis 5.500 euro) intreaga piata de masini electrice a scazut brusc cu pana la 60% in primele luni ale anului 2024.
Mai mult decat atat, o mare problema despre care nu se vorbeste in Romania este COLAPSUL vanzarilor masinilor electrice Second Hand care sunt prea scumpe pentru a interesa clientii.
Acum, in prima jumatate a anului dealerii auto din Germania refuza sa cumpere masini SH electrice pentru ca stau cu ele la vanzare cu anii si pierd zeci de mii de euro pentru ca acestea se degradeaza zi de zi.
Acumulatorii masinilor electrice trebuie incarcati periodic pentru a nu se degrada pana in momentul in care masina merge la fier vechi, iar daca o masina EV SH sta la vanzare 6 sau 12 luni bateria sa se degradeaza constant, adica dealerul pierde garantat bani.
Si ca sa intelegi de ce o masina electrica cumparta de NOU ramane una PE VIATA clientului trebuie sa te uiti la cotele de preturi pe piata SH, masini EV care costau de noi 150.000 de euro se vand cu maxim 50.000 de euro in doi ani.
Mai jos puteti vedea care sunt preturile de vanzare ale celor mai importante masini SH Electrice din Germania, preturi la care un client poate si trebuie sa negocieze pentru ca oricum masinile acelea raman oricum nevandute:
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI
