Este greu de crezut, insa pe piata din SUA compania Ford a prezentat in urma cu cateva zile o noua versiune a motorului Godzilla.
Este vorba de noul motor V8 Ford Megazilla de 7.3 litri care are elemente interioare de la Ford Mustang Shelby GT500, motorul afind o putere maxima de 615 CP si peste 677 Nm fara turbo.
Acest motor Ford Megazilla este oferit clientilor marcii pentru a se monta si pe modelele mai vechi din seria F250 sau F350, americanii dorind sa ofere cel mai rezistent motor de pe piata.
Conform surselor, motorul Ford Megazilla are o resursa de viata de peste 1 milion de km fara a necesita interventii in service.
Din pacate Europa a intrat pe trendul motoarelor ECO cu 3 cilindri extrem de slabe, in timp ce americanii dezvolta motoare precum acest Ford Megazilla pentru a ajuta clientii sa utilizeze masina chiar si 20 de ani fara probleme tehnice.
Băi oameni buni, băi jurnaliști,voi faceți comparație între un motor de tir și unul de mașină normală !! Cred că nu este prea normal să compari purecele cu ursul !
Am avut mașină de 0.9 în trei cilindri cu 90 CP și am fost foarte mulțumit după 8 ani și 190.000 km !
Cred că sunteți necunoscători în zona auto dar faceți articole de gen !!!
Daca tu esti multumit cu 0.9 TCe este problema ta! Recomandam sa mergi cu un V8 de 500 CP si dupa aia poti sa comentezi in libertate! La urmatorul comment critic si complet nefondat este OUT! Este atat de simplu…..ramai sa discutii puterea motorului ala L3 0.9 TCe in bula ta cu prietenii tai!
A fost o intamplare fericita!
8 ani, 190 000 de mii de km…. Dacă tăceai filozof ajungeai….cum sună 2-3 ani 190 000
În opt ani, doar 190.000 km!? Cred că ați condus doar duminica și nu chiar în fiecare!
Și acum ce ai? Tot 0,9?
Km care i-ai făcut tu în 8 ani cu tigaia aia eu ii fac în 18 luni asa ca las-o așa .
Vad ca sunt mulți milionari care se simt deranjați de oamenii care lauda motoarele mici.
Omul are dreptate,articolul e de ca_at,cum adică “în Europa se promovează motoare mici și în SUA se promovează V8”.
Pai criticilor,motorul ala are 7,8 cm³,aveți toți bani de impozite,benzina,cauciucuri și alte alea?
Sau mergeți cu 100 lei pe săptămână,cauciucuri resapate și piese ieftine eventual adaptate și cu senzori anulați?
Vai de capul vostru ca voi V8 ați văzut numai la jocurile pe PC și YouTube.
La ce distante au americanii si la ce pret este galonul de benzina la ei, si la cat castiga, probabil este un motor potrivit pt. clasa de sus. Pentru mine, este bun si motorul de 1 L. Merg 8000 km/ an. In 20 de ani ajunge la 160000 Km. Desigur fara reparatii. Dar daca acelasi motor il iei second hand din Germa cu 180000 km dupa 2 ani, la ce te astepti?
Hai sa fim serioși …unde este fiabilitatea , economia ,ecologia etc ?? Cumperi un motoras supraturat ,supraîncălzit ,suprapresirizat ..gazele rezultate fiinde mai puține dar extrem de toxice. .., supraturat înseamnă că rezistența in timp este discutabilă …ceea ce înseamnă cheltuieli majore cu repatatii capitale sau remat …adică alți bani pt alt auto , alta poluare produsa de fabricile producătoare de otel ,plastic etc Americanii sunt oameni practici . Cumpara o masina pe care o exploateaza zeci de ani . Un motor mare , consuma mai mult dar per total poluează mai puțin și în plus oferă șoferului și mult și puțin . Un motor care rezista un milion de km , daca punem in calcul poluarea generată de industria extractivă , metalurgica ,prelucrătoare , de asamblare , este mult mai puțin poluant de cat un motoras de 200k , dar eurobatutii in cap …nu înțeleg acest adevăr incontestabil .
Ai dreptate .
Deștepții au omis sa spună ca FORD lansează și un motor de 2.3 litri în patru cilindrii care va echipa Mustangul
Ala de 2.3 litri a fost scos din productie pe toate masinile Ford pentru ca avea probleme tehnice grave!
Am avut norocul sa conduc masini si de 75 de cai si de 500 de cai.Articolele de genul ,nu sunt pentru cei blocati in timp,care au condus doar masini de pana intr-o 100 de cai.O masina de 40 CP,cu o tabla de care gasim pe Spring,din punctul meu de vedere,nu valoreaza mai mult de 3000 de euro.Orice alte aspecte ,sunt neinteresante.Cat despre Fordul din articol,ce sa mai spui?E o bestie.
Discutați despre extreme! In America există, ca și în Europa, motoare micuțe, medii și unele foarte puternice, ca acesta! Gusturile, ca și nevoile, sunt diferite din fericire!
Din pacate aici nu este democratie 🙂 Adica putem sa te scoatem afara din discutii extrem de repede si fara explicatii! Cat despre masini hai sa fim seriosi ca un Dongfeng de 44 CP nu are nici o sansa sa fie numita MASINA…..la ca si VW e-UP de 26.000 euro! Pur si simplu
De principiu, sunt pentru motoare puternice, viteză, cutie manuală, plăcerea de a conduce, etc.
Ca să te folosești de asemenea motoare la capacitatea maximă ai nevoie de șosele cu mai multe benzi, autostrăzi astfaltate cum trebuie. Greu de condus în România și în Europa.
Dragii mei. motoarele termice de 0.9 consuma 12 litri de benzina deci poluează mai mult față de 2.0 dizel care ia 4-5 litri asta în aceleași condiții de drum și viteză .Deci unde este ecologia ?
Am 1.6 aspirat suzuki,merge beton,120k in 4 ani fara probleme. Consum 4,5-5% max. Benzina.
Esti varza rau
Țânțarul când te pișcă,te scarpini de nu mai poți dar îți dă și o stare de nervi și disconfort.
La fel și puricele cu ursul. Cât ai fi de urs când te-a mușcat puricele,te oprești și te scarpini.
Zic să lăsăm amenințarile pentru că și așa ne amenință alții…gen vara țânțarii și mai tot timpul puricii.
Am avut 1.4 benzina,l-am dat la Remat după 14 ani și 657000 km,era impecabil.
Motoarele in 3 cilindri cu turbo sunt foarte sensibile, au durata mica de viață, complicate și ineficiente…. Acest lucru nimeni nu îl poate nega…un motor natural aspirat de 1.6 sau 1.8 este excelent…și poate duce multi km fara complicații…
Va plac mașinile puternice… Va simțiți puternici într o mașină puternica…. Dar creierașul vostru ala mic nu va poate sa informația minima, obligatorie, decenta ca drumurile publice nu sunt piste de concurs?Poate dacă v ar funcționa creierasele alea dubioase v ați pune întrebarea logica:oare la ce mi folosește un bolid? Majoritatea oamenilor normali de pe planeta asta folosesc automobilele personale pentru un scop practic.. deplasarea. Restul dezaxați lor, care din păcate dispun și de bani folosesc bolizii pentru plăcerea dementa de a concura de a și demonstra ca sunt buni, tari, smecheri. Pina le întra la un moment dat toată șmecheria în popou…
Suntem curiosi cum faci o depasire cu Spring pe Valea Oltului cand camioanele merg cu 100 de km/h?!?! Sa fie ala un motiv pentru care avem nevoie de masini puternice?
@autolatest
de ce ai vrea sa depășești pe acel drum dacă deja tirul merge cu 100kmh? indiferent ce mașina ai
Compari o mașină electrică ieftină și găndită exclusiv pentru oraș cu un V8 de 500 cp care consumă și poluează căt incape…nu mai vorbim de costul achiziției 😃
In SUA nu este o problema poluarea,consumul sau prețul combustibilului semnificativ mai mic decăt in Europa.Căt este doar impozitul la o cilindree de 7litri in Europa?Adică de fapt compari mere cu pere.
Daca vrei o comparație la perfotmanțe pune Fordul de 500 de cai cu orice Tesla nu cu o Dacie de 10000 euro.😃
Motorul de 2,3 litri pe benzină în patru cilindri, supraalimentat cu turbină, va continua să fie oferit și pe Mustang. Este cea mai accesibilă variantă, dar oferă destulă putere.
Motorul de bază pentru Mustang produce 315 CP și 475 Nm de cuplu. Ford oferă opțional și o evacuare cu valve active, care să extragă și mai mult sunet. De asemenea, Ford spune că motorul este mai eficient față de generație precedentă și că va oferi valori de consum mai bune.
Noile modele Mustang vor ajunge la vânzare în Statele Unite ale Americii începând cu vara anului 2023.
Am avut 2.3-ul timp de 2 ani fără nici o problema, deh ați auzit voi de pe formuri ca au probleme grave la ce?
Pe lângă asta motorul meu chiar a fost abuzat 80.000km ..
Informați-vă când comentați …
Poți să îți cumperi tu. Sa ne spui cat consuma în București , bara la bara . Nu îți mai impune cu japca ideile aberante . O mașină nu înseamnă doar motor. Sa ne spui și ce anvelope folosește și cât costă un schimb . Sau cat ulei intra in motor și la cat timp se schimbă . Mașinile europene sunt construite pentru piata și cerințele din Europa. Nu îți iei un motor de 615 cp care rezista un milion de km daca tu rulezi în oraș 10000 km/ an. Mașinile de genul asta sunt pentru cei pasionați de motoare mari și cai multi. Nu o iei sa te duci zi de zi la munca, la cumpărături sau să îți duci copii la școală.
Fiecare sa folosească motoare care sunt suportate de buzunare. Comparațiile sunt total stupide. Eu am doua mașini, una de 1,3 litri și una de 4 litri. Le folosesc după necesități, dar singura comparație pe care o fac e la costuri. Cea mica e mai ieftina și mai puțin stricacioasa. Mașinile americane sunt pe locul trei în lume la fiabilitate și nu o spun doar eu. Motorul puternic trebuie sa aibe peste 100cp/l. Așadar la 7,3 litri puterea lui nu e impresionanta. BMW are un diesel de 3 litri la 485cp și 750Nm. Ala e un motor puternic!
Criza vârstei mijlocii, guys. Recomand o vacanță.
sunt de acord cu Simy mie personal mi ar fi teama sa ies cu spring ul din oras.prefer un motor american v8 de 5 litri daca mi as permite desigur.motorul aspirat v8 de capacitate mare consuma mult e adevarat dar are putere si practic te poate tine o viata fara reparatii.bigger is better asta e clar cu conditia sa iti poti permite unul
Oameni buni , dacă este adevărată știrea , mesajul este subtil și ușor de înțeles. Nu este vorba despre mașini, ci de cum sfidează unii așa zisă criza globala , în timp ce restul merg cu trotineta,.De ce o fac ? Pt.ca pot. Restul e bla-bla.
Skoda motor benzina 4 cilindri 1.2l/110 hp, 5 persoane Constanta-Otopeni si retur autostrada pilot 140 km/ora turatie motor 2800 consum mediu 6.5 l.Fiecare cu ce are, eu cu asta altii cu 7.3l sa fim sanatosi.
Comparația între motorul Ford și “motorașul” Spring poate parea dezechilibrata…In fapt denota diferența de abordare între producătorul american hotarat sa dezvolte motoare solide si fiabile și industria europeana prea aservita inițiativelor asa zis ecologiste ale politrucilor europeni! Ce-i oprește pe industriași europeni sa mențină în dezvoltare motoarele care s-au dovedit fiabile atat pe motorina cat si pe benzina?Altceva decât sinucigasa politica de a renunță tocmai la…fiabilitate! În final nu este decât lupta pentru competitivitate pe care Europa o pierde încet și sigur comparativ cu piața asiatica, sud americana și firește nord americana.Facand uitate vremurile când americanii importau mărci europene consacrate tocmai pt fiabilitate și calitate!
Nene, nu mai compatati America cu Europa sau România este alta planeta…
În bătrâna Europă (cel puțin cea UE), se moare de ceva timp din cauza prostiei. Dacă aici ar fi vorba doar de motoare, ar fi bine. E ceva mai mult, mai putred, mai rău . Am replicat (toți, și comuniști și capitaliști) valori americane, mod de viață american, visuri. Să nu ziceți că nu este așa. Mașina populară, Wc-ul, blockhouse-ul, frigiderul, televizorul, livingul, bucătăria utilată, terasa, transportul urban, telefonul, cultura pop, IT, .. m-aș putea opri mâine. Nu spun că sunt invențiile lor. Nu. Însă trăim într-o dulce ipocrizie. Credem că trăim altceva decât visul american. Daa… Toți vrem mașini sănătoase, să ne aducă întregi acasă. Însă nu înțelegem apetitul nord-americanilor pentru mașini “sănătoase” . Sau ne facem că nu înțelegem. Toată nebunia auto a început când mașinile au devenit ușor de procurat. Nu ar trebui să fie așa. Toți au dreptul să se transporte sau să fie transportați, însă nu oricum. În ziua de azi, să vezi un maxim de tehnologie pe stradă gen Dacia Spring sau orice mașină așa – zis economică, electrificată, ecologică, numai un singur lucru înseamnă :sărăcie, MODESTIE, simplificare. Drumul, asfaltul, traficul, nu sunt zone nicidecum “modeste”, cu atât mai puțin sigure. Ultima dată când un.. căpiat a încercat să lanseze o mașină populară, a ieșit un mare fiasco (și un război cât lumea) dublat de altă ipocrizie – senzația că oricine poate și are dreptul să dețină o mașină. Măcar ăsta își trăntise niște drumuri la care noi doar putem visa. Istoria a arătat altceva. Viața arată altceva. Toate proiectele care au demonstrat ceva în lumea industriei auto au fost anglo-americane și germane. Replicate apoi de toți. Deranjează pe cineva că americanii desenează mașini și motoare pe care nu le înțelegem? Nu-i nimic, fac și rachete în curtea din spate (a lui Musk spre exemplu). Treaba nu este că a apărut nu știu ce motor “nesimțit”, ci că ei își văd de treabă în continuare și ceilalți sunt spectatori. Și se reflectă în tot ce trăim.
Pe bune introduci wc si bucataria utilată l visul american?
Ii fi si tu un urmas al dacilor care traieste cu mămăligă facuta din păpușoi cultivat cu sapa si se c…a 8m buda de lemn in fundul curții. Baftă!
Domnilor autori. Aveți experiente de șoferi?
Eu conduc minim 100.000 de km pe an. Obțin timpi medii de deplasare foarte buni. Nu am puteri supranaturale. Eficienta condusului face diferența. Acest motor probabil tine pe viață. Dar majoritate mașinilor sunt folosite 200.000. In România. Maxim. Vreau sa facem test de consum și eficienta. Nu doar de mers ca tembelii și depășiri agresive și inutile. Personal consider ca în România nu ai ce face cu motoare moderne de peste 3000 de cm cubi (3litri). Legat de Logan. 3 cilindri 90-110 cai. Se mișcă suspect de bine pe drumuri. Nu vorbim de circuite și teste de accelerație și viteza maxima pe autostrăzi.
De ce trebuie să depășești camioane care circula cu 100km/h pe Valea Oltului?
Că să menții România în topul țărilor cu cele mai multe incidente cu cadavre pe șosele?
Pt ca ne lasam calcati in picioare de americani, si ii pupam in cur in acelasi timp. Ei cu motoare mari, fiabile, europenii daca se poate sa treaca la ricsa…cretinii care ne conduc, fac apel la populatie sa fie eco, dar von der kkt foloseste un avion privat sa zboare 80 de mile. De aici ne dam seama cat de prosti putem sa fim. Ei au doar drepturi, noi doar obligatii. Si acum sinceri sa fim, cui dracu ii plac motoarele mici?! In afara de cei care fac multi km in orase…
Auzi ala in 8 ani 190 000 km poi cum dracu sa nu fii multumit cand faceai 19000 de km pe ani cu o saracie de masina cum sa nu fii multumit sa faci un schimb de ulei /an
Păreri și păreri……. pentru Europa nu sunt fiabile mașinile americane mari și puternice. Preț motorina sau benzina ridicat plus străduțe înguste pline de mașini. Am văzut fel și fel de hardughii americane prin București și ma întrebam când vedeam câte una cu motor de 6 litri cam cât consuma în oraș. Ce poți face cu o mașină cu 600 cai în București…… nimic caii aia vor muri de plictiseală la cât vor sta pe bară. Mulți cai și multa putere la mașini în Europa nu este nici fiabil, nici eficient și cu atât mai puțin rentabil. Este părerea mea…… nu este nevoie sa mi-o împărtășiți.
Eu cred ca nu este o comparatie intre motoare. Cred ca este o comparatie intre continente. La noi se pune accent pe poluare , consum etc. Pe americani nu prea ii intereseaza. Restu ca va certati voi, e cancan.
Autorii articolului sunt foarte frustrati se pare…nu mai bine mergeti voi in America decat sa “plangeti” pe aici si sa faceti comparatii inutile? NU ai cum sa compari aceste masini!!
Cum sa nu poti cumpara aceste masini! Avem dealeri Ford care pot sa-ti aduca orice masina Ford in SUA! Avem si dealer Dodge la Brasov si Timisoara! Nu vad de unde este atat de multa frustrare pentru Autolatest?
Iei masina cu motor mic-taxe mici-consum mic-nefiabila-pret mare masina noua
Iei masina motor mare-taxe mari (IN ROMANIA LEGISLATIE DE KKO)-consum mare-FIABILA-pret ok masina sh cu cativa ani vechime
Daca pui in balanta sunt cam la egal pe termen lung, INSA MAREA PROSTEALA, masini cu motorase foarte poluante in materie de GAZE TOXICE CANCERIGENE, masini cu MOTOARE sunt mult mai ,,curate,, emana mai mult CO2 ceva normal.
Ceva e bun sau rău raportat la un etalon. Nu exista bun absolut, tot asa cum nu exista frumos universal. Corespunde sau nu cu ce am nevoie, respectiv îmi place sau nu.
Mi-ar place sa conduc o data un Mustang cu V8 dar pe un circuit. Altfel n-am ce face cu el.
Fraților treziți-vă la realitate și construiți mașini cum trebuie …… pina descoperiți voi vreo metodă pentru mașini electrice mai durează lăsați le pe cele clasice și nu mai amăgiți oamenii cu motoare de 1000 de cm cubi cu nu știu citi cai putere ca ,caii aia jumătate sunt morți…. asa ca spor la reveneala ….
Dear gentlemen,
Motorul este pt F250 și F 350,scrie clar în articol,F250 și 350 sunt pickups folosite de tradespeople in US/Canada,care au nevoie de ele deoarece transporta Heavy loads(încărcături grele),sau urca pante,sau tractează remorca /trailer/caravan de 3-5 tone,și au nevoie de putere,deci ,sunt motoare necesare pt tradespeople,nu sunt pt orice mașină,glad to help you
Motor V8 de 7300 cmc este ideal pentru naveta din Damaroaia in Berceni. De preferat pentru o domnișoară coafeza.
Restul sunt niste refulati care cred că plăcerea de a conduce este maxim în viața și se obține prin cai putere multi și viteza blana.
Mașină aia este făcută pentru fermieri și meseriașii care au nevoie de capacitate de transport nu pentru cocalari sa le e țină în fata blocului , și să pună carburant de 50lei.
..nu-mi pot închipui..
FORD MUSTANG CU PROPULSIE ELECTRICĂ
…
Câte discuții se nasc pe marginea unui articol, americanii întodeauna au avut motoare mari, în europa s a agreat o bună perioadă de timp motoare mici și mari ca capacitate cilindrică.
Având în vedere trendul mașinilor electrice este normal să nu aduci termeni de comparație.
Și din punctul meu de vedere mi se par aberante motorizările clasice gen 0.9, clar că nu o să ți ofere senzație ca motoarele care asigură relaxat deplasarea în toate variantele de drum!
Cei care spun că numai bogații pot plăti taxe pentru motoarele mari au dreptate, în țară la noi sunt foarte mulți săraci care se bucură și ei de ceea ce pot dobândi, automat că sunt de acord cu variantele de motorizare europene, devenind subiectivi pe marginea argumentelor economice și legate de poluare!
Niciodată nu o să ai cum compara o experiență dată de un motor mare în raport cu un 0.9, caii putere generați de un motor mic sunt suficient de chinuiți, iar când tragi să i simți generezi și poluare inclusiv uzură grabnică!
Senzațiile și confortul oferit de motorizarea mare nu o foloseșri numai în depășiri și chiar îți dă satisfacție că ai cu ce!!!
Pentru ecologiști, să înțeleagă că este foarte clar xă vir plăti și pentru faptul că respiră, să nu se mai chinuie să și găsească scuze și argumente că este bine gândită strategia europeană!
Bravo americanilor pentru că nu renunță și la alte variante de motorizări!
..m-aș muta la țara..
Și..acolo ar fi necesar un auto..de putere mare..
..Un asemenea utilaj ar fi
AUR.CURAT..!!!…