In urma cu putin timp cei de la Hyundai Europa au anuntat ca au revizuit complet motorul clasica 1.2 MPI Kappa aspirat cu 4 pistoane pentru a corespunde viitoarelor norme Euro 7.
Acesta are acum o putere maxima scazut de la 84 la 79 CP, insa Hyundai promite un comportament rutier dinamic cum am sesizat si in urma testelor Autolatest.
Motorizarea 1.2 MPI este una dintre ultimele propulsoare pe benzina aspirate cu 4 cilindri din Europa, motor montat pe o masina cu un pret bun de achizitie.
Distributia lui 1.2 MPI este cu lant, iar fiabilitatea sa este recunoscuta in ultimii 10 ani de utilizare in cele mai grele conditii de trafic, cele din mediul urban.
FISA TEHNICA i20: Motor Benzina
Numar de cilindri: 4 in linie ASPIRAT
Injectie: Injectie Multipunct
Capacitate cilindrica (cm3): 1197 cmc
Alezaj X Cursa (mm): 71,0 x 78,8 mm
Putere maxima CP/KW – rot/min: 79/6000
Cuplu maxim Nm – rot/min: 113/4200
Carburant: Benzina
Rezervor litri: 40
Transmisie
Punte motoare: 4×2
Cutie de viteze / nr. trepte: 5 trepte manuala
Dimensiuni
Lungime (mm): 4040
Latime (mm): 1775
Inaltime (mm): 1450
Ampatament (mm): 2580
Portbagaj: 452-1165 l
Greutate la gol kg: 1088
Performante
0 – 100 km/h (s) – 13.0
Viteza maxima (km/h) –173
Consum mixt (l/100 km) WLTP: 5.2
Anvelope: 185/65 R15
Autolatest Romania recomanda achizitia de masini Hyundai de la dealerul ROADHILL!
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI
