In toate tarile civilizate viteza unei masini in zonele urmane se reduce cu amenda sau cu infrastructura.
Daca in anii 90 Bucurestiul avea strazi ca si la Staligrad in 1945, acum acestea sunt reparate motiv pentru care masinile circula cu o viteza foarte mare.
In Europa de Vest, oficialii au spus in anii 70 ca este greu sa amendezi milioane de soferi zi de zi, insa au gasit solutia simpla de a suprainalta trecerile de pietoni.
Acesta au avantajul de a nu mai permite masinilor sa fie parcate pe ele, iar cine merge cu viteza are treaba pe la service cu baia de ulei sau trenul de rulare.
In al doilea caz, paguba este suferita doar de catre soferul masinii care trebuie sa scoata bani din propriul buzunar sa-si repare masina.
In zonele din Sectorul 2 unde aceste treceri au fost amplasate traficul a fost redus cu 50% inca din primele zile, soferii preferand sa mearga tare chiar daca ocolesc!
Singura problema a acestor treceri in Sectorul 2 este aceea ca nu sunt vopsite in culoarea rosie cum vedem in alte orase din tara, insa legislatia spune ca daca au marcajele cu triunghiuri nu este nevoie de o culoare speciala.
Daca esti orb si mai conduci si cu viteza atunci mergi incet la service!
Soferii au pareri diferite:
Un alt utilizator este de părere că „sunt făcute să le iei cu 10 la oră deși semnul este de 30… și când se șterge vopseaua de pe ele, cine plăteste baia de ulei?”. Iar o altă persoană spune că „ideea e să limitezi viteza înainte de trecerea de pietoni, nu chiar pe ea”.
Iar un alt comentator susține că „e suficient să treci o dată pe o astfel de trecere fără să reduci viteza și devii atent toată viața la ele”.
IN SUA SUNT CATE DOUA UNA DUPA ALTA?
Si daca inca crezi ca trebuie sa mergi cu masina tare in zonele urbane trebuie doar sa te uiti la vide-ul de mai jos din SUA unde sunt montate in serie doua zone suprainaltate. Daca viteza este prea mare masina de tipul SUV are mari sanse sa se rastoarne, si nici o asigurare CASCO nu te va mai ajuta cu epava!
