Ultima arma a celor din Asia se numeste Lexus GS care vine in acest 2012 intr-o forma complet noua si are drept concurent direct modelul german Audi A6 renovat anul precedent.
Despre noul Lexus GS350
Generatie GS nu mai are nici o legatura cu predecesorul sau la capitolul design interior si exterior, detalii care anuntat o limuzina care are mai multe sanse a concura modelele premiul din Europa.
Noul GS este echipat cu o motorizare V6 pe benzina de 3.5 litri care dezvolta o putere maxima de 306 CP si care ofera un moment motor de 375 Nm. Acesta din urma nu este mare insa cu siguranta este foarte mare daca nu uitam faptul ca propulsorul japonezilor este aspirat.
Transmisia este de tipul automata cu 6 rapoarte si functioneaza conform americanilor de la CD perfect. Poate nici nu are nevoie de inca doua trepte asemenea fratiorului mai mare LS.
Lexus spune ca masina ajunge la 100 de km/h in doar 5.8 secunde atinge o viteza maxima de 250 km/h si consuma minim 9 litri de benzina in mediul extraurban si maxim 12.8 litri in oras.
Greutatea masinii este de 1.7 tone iar suspensia a fost complet regandita pentru a fura din clientii de Audi si BMW din Europa si SUA.
Noul A6 3.0 TFSI 2012
Contracanditatul celor de la Lexus este noul Audi A6, model care a primit anul trecut o noua generatie insa care din pacate arata in mare parte la exterior mult prea asemantor cu predecesorul model.
Aceasta politica de pastrare a indentitatii la noile generatii este o solutie care functioneaza perfect in cadrul pietelor traditionate din Europa insa se vede depasita in SUA unde germanii fac volume foarte mari.
Ce este nou?
Daca design-ul exterior este vechi atunci nu putem sa trecem cu vederea faptul ca noua plansa de bord arata bine si este cea mai buna din segment ( si aici vorbim serios si ne raportam si la modelele BMW Seria 5 –TEST si Mercedes Clasa E –TEST).
Gadget-urile Audi duc modelul A6 intr-un segment dominat clar de modele precum A8 sau Mercedes Clasa S, detaliu care este perfect normal.
Sub capota germanului se ascunde o motorizare pe benzina V6 de trei litri (cilindree mica pentru impozitiele din Europa) care este supraalimentat cu un compresor mecanic. Rezultatul este dezvoltarea unei puteri maxime de 310 CP si a unui moment motor de 440 Nm.
Transmisia masinii este de tipul automata clasica cu 8 rapoarte.
CONCLUZII
In primul rand trebuie sa fim putin subiectivi si sa mentionam faptul ca noul Lexus GS este o masina mult mai aratoasa din orice punct este privita. La interior GS-ul se apropie foarte mult calitativ de A6 insa din acest punct de vedere Audi castiga.
La capitolul gadget-uri noul Lexus utilizeaza cel mai mare display din lume (12.3 inch) si ofera un sistem multimedia mult mai performant.
Sub capote mentalitatile diferite ale celor doi constructori primeaza, insa la sfarsitul zilei cei mai sportiv model de fata ramane modelul A6 3.0 “Kompressor”. Noul motor de 3.5 litri al lui Lexus castiga la capitolul rafinament si aduce performante foarte apropiate de cele al lui A6. De vina pentru accest succes al unui motor aspirat este greutatea mai mica cu pana la 150 kg a lui GS 350 AWD.
Tractiunea ambelor masini este extrem de buna deoarece ambele dispune de cele mai moderne sisteme de tractiune integrala permanenta a monentului.
PRO
Audi castiga cu greu la capitolul performante si calitate de fabricatie insa Lexus GS 350 AWD arata mult mai bine, are un motor mai mare si aspirat si ofera un feeling de limuzina asemenea modelului Audi A8. Dotarile standard ale lui GS350 AWD sunt mult peste versiunea de baza Audi A6 3.0 T.
CONTRA
Pentru Europa Lexus pregateste un GS450H insa fara diesel (poate este mai bine asa?!), in timp ce la Audi toate dotarile interesante sunt optionale. Clasic nu?
