Numele sau este dupa cum bine cunoasteti Honda Jazz, iar modelul pentru anul in curs acesta a benefeciat de un facelift care sa permita modelului sa mai reziste pe piata cel putin trei ani.
CAROSERIE
Caroseria noului Jazz 2011 se prezinta pentru acest an cu putine modificari in comparatie cu modelul comercializat pana acum, singurele elemente sesizabile tinand doar de componenta design.
Blocurile optice au acum geam clar iar stopurile benefeciaza de tehnolgia LED.
In rest grila radiatorului a primit cateva schimbari care ofera acum o imagine mai sportiva micutului Jazz.
MOTORIZARE
Sub capota masinii se ascunde una dintre cele mai fiabile motoare pe benzina sub 1.3 litri din lume.
Spunem fiabile deoarece rata de chemare in service al modelului Jazz este una dintre cele mai mici din segment.
De acest lucru se mandresc posesorii masinii care intr-un studiu JD-Power au mentionat ca modelul Jazz face parte din categoria celor mai bune masini de oras din lume.
Motorul I-Vitec are o cilindree de 1.3 litri (fata de cei 1.4 litri anuntati de Honda), puterea maxima dezvoltata de acest model fiind de 100 CP.
COMPORTAMENT RUTIER
In viata de zi cu zi micutul Jazz se descurca de minune in mediul sau propice, respectiv marile aglomeratii urbane, insa daca este nevoie acesta poate sa iasa si in afara lor.
Ce-i drept comportamentul masinii este unul timid in ciuda existentei sistemului I-Vitec. Cine prcurge o distanta mare in mediul extra-urban trebuie sa tina cont de faptul ca masina a fost conceputa pentru oras, iar stilul de condus trebuie sa fie unul corespunzator modelolor Type R.
Pentru a efectua o depasire fara probleme motorul trebuie sa fie turat la peste 6.000 rpm, zgomotul propulsorului aducand aminte de latura sportiva a marcii japoneze.
Nota noastra pentru motorul de 1.3 litri este de 8 datorita faptului ca masina a fost conceputa sa ruleze in mediul urban.
De asemenea propulsia primeste aceasta nota mare pentru ca motorul are o caracteristica realmente sportiva cand turatia se apropie de zona rosie a turometrului.
CONSUM COMBUSTIBIL
Dupa efectuarea a mai bine de 800 km putem spune fara manajamente ca noul Jazz 2011 consuma in medie 5.1 litri.
Aici nu trebuie sa uitam faptul ca 80% din km parcursi au fost efectuati in mediul extraurban, iar dupa cum bine stiti Honda Jazz este o masina dedicata utilizarii in marile orase.
Daca vrem o economie de combustibil Honda ne trimite automat spre un model Civic diesel care poate sa consume chiar si 4.5 litri pentru fiecare 100 de km.
CONCURENTA
La acest capitol Honda se lupta intr-un segment extrem de populat, respectiv clasa mica. Aici putem enumera modele concurente precum Renault Clio, Peugeot 207, VW Polo sau Opel Corsa.
Aceste masina sunt in cele mai multe cazuri mult mai ieftine decat modelul Jazz insa sufera la capitolul spatiu interior si motorizari.
Pentru a faca fata unei asemenea concurente Jazz vine sa ofere clientilor cel mai mare spatiu interior si o motorizare pe benzina mult mai puternica.
Un alt plus este echiparea motorului cu o distributie pe lant care nu necesita revizii costisitoare asemenea concurentilor sai.
PRO
Imagine in Europa de Vest, fiabilitate mult peste ceea ce ofera concurenta, cel mai mare spatiu interior, cel mai versatil interior, dotari de top inca de la echiparea de baza, garantia Honda
CONTRA
Trenul de rulare este zgomotos cand se parcurge un drum plin cu gropi, garda la sol foarte mica, pret de achzitie mai mare decat al masinilor concurente
