De aceasta data vorbim de un Musso realizat pe baza tehnica a vechiului Ssangyong Actyon Sports, adica un sasiu de generatie veche Rexton care are o motorizare Ssangyong de 2.1 litri.
Conform fanilor este vorba de un motor Mercedes Benz, insa propulsorul cu 4 cilindri in linie de 2,1 litri este construit in Corea de Sud doar sub licenta Daimler.
Motorizarea nu dezvolta decat o putere maxima de 181 Cp si 400 Nm, putere suficienta pentru un mers decent pe sosea in sarcina.
Marea problema a noului SsangYong Musso e-XDi 4WD 2018 este in schimb pretul de achizitie care este chiar mai mare si decat al unui model Toyota Hilux AT6 in echiparea de top.
In Romania noul SsangYong Musso e-XDi 4WD nu se comercializeaza!
Cutia de viteze automata este una construita in Australia si are doar 6 trepte, adica nu este cea gasita pe Rexton construita conform normelor Mercedes 7G Tronic.
