Ca si prima generatie a modelului NSX, recunoscuta pentru modul inovator de abordare a conceptului de performanta, noul model se bazeaza pe solutii tehnice noi in industrie ce au ca punct central un sistem de propulsie hibrid.
Montat central, noul propulsor bi-turbo pe benzina in configuratie V6 la unghi de 75 de grade are rolul principal in actul de propulsie si functioneaza in tandem cu trei motoare electrice pentru a produce peste 550 de CP.
Resursele motorului pe benzina sunt gestionate de o transmisie automata cu 9 trepte cu dublu ambreiaj ce utilizeaza un sistem automat de gestiune a turatiei la trecerea in treapta inferioara. Doua motoare electrice sunt plasate in partea din fata a masinii si sunt responsabile individual de propulsia pe cate o roata motoare, in timp ce al treilea motor electric este plasat intre motorul pe benzina si transmisie si ofera un plus de putere puntii spate.
