Noua masina este realizata pentru prima data fara ajutorul celor de la BMW (vechea generatie a fost conceputa de BMW), iar componenta tehnica se anunta la un nivel calitativ foarte bun.
Sub capota imensa noul Range Rover ascunde o gama de motorizari realmente premium care trebuie sa creeze panica in birourile celor de la BMW, Audi sau Mercedes Benz.
Spunem asta deoarece clientii pot alege din start un motor V8 pe benzina supraalimentat de 510 CP sau doua diesel-uri de trei litri si 258 CP pentru versiunea TDV6 si V8 de 4.4 litri capabil sa dezvolte o putere maxima de 339 CP pe versiunea SDV8.
Toate motoarele sunt legate la o transmisie automata cu 8 rapoarte semnata de germanii de la ZF.
