Autostrada Nădlac-Constanţa, care tranzitează ţara de la vest la est, are finalizaţi în prezent doar circa 280 de kilometri din cei peste 850 pe care îi va avea în cele din urmă. Astfel, doar tronsoanele Piteşti-Bucureşti (111 km) şi Bucureşti-Cernavodă (151 km), alături de centura Sibiului (20,8 km) se află în acest moment în exploatare.
Dacă în ultimele luni Ministerul Trans-porturilor şi Infrastructurii a luat măsuri pentru a se asigura că măcar licitaţiile pentru celelalte tronsoane vor demara în perioada următoare, tronsonul Sibiu-Piteşti rămâne încă sub semnul necunoscutului, având în vedere costurile extrem de ridicate, estimate la circa 3,2 miliarde de euro, pentru care încă nu s-au găsit surse de finanţare.
Cu alte cuvinte, numai acest tronson “înghite” peste 35% din costurile totale, de 8,5 mld. euro, estimate de CNADNR pentru construcţia Coridorului IV. Varianta cea mai plauzibilă pentru realizarea tronsonului Sibiu-Piteşti rămâne cea a parteneriatului public-privat, însă până acum nimeni nu şi-a anunţat intenţia de a se implica într-un astfel de PPP, cu toate că, teoretic, legea din acest domeniu a fost schimbată recent.
