Aceasta masina vine sa inlocuiasca in gama modelul 159 care a fost testat de echipa noastra in urma cu ceva vreme in versiunea 159 TBI. Noul model va avea in schimb numele istoric Giulia si o platforma tehnica realizata impreuna cu americanii de la Chrysler. Aceasta are un nume de cod C-Evo 2012 si permite masinii sa utilizeze transmisia integrala permanta utilizata si pentru modelul 159.
Sub capoata italienii au in plan utilizarea unor motorizari MultiAir si Multijet de ultima generatie printre care amintim revolutionarul 1.7 TBI de 200 CP. Surpriza este si utilizarea unui motor Chrysler Pentastar V6 de 3.6 litri care este creditat cu o putere maxima din start de 300 CP si 400 Nm. Transmisia de top este una automata ZF cu 8 rapoarte, aceeasi care echipeaza si gama BMW Seria 5 si 7, dar si noile Audi A6 si A8.
