Istoria Oltcit începe în anul 1967 când autoritatile comuniste si producătorul de automobile Citroën fac un parteneriat. În 1977 începe construirea unei fabrici la Craiova în care se vor construi 3 modele principale: Club, Special si Axel. Oltcit vine de la “Olt”, locatia fabricii, si “Cit” de la Citroën.
În anul 1981 începe productia de automobile Oltcit, iar peste 10 ani, în 1991, Statul Român cumpără actiunile francezilor si transformă firma în S.C. Automobile Craiova S.A. După 1994 numele e schimbat din Oltcit, în Oltena pentru a-i da un “aer” mai românesc, în acelasi an se înfinseaza S.C. Rodae Automobile Craiova S.A, o companie mixta între S.C Automobile Craiova S.A. si Daewoo Heavy Industries L.T.D fapt ce schimbă numele masinii din nou, din Oltena in Rodae. Insa tot în 1994 istoria Oltcitului se opreste pentru că fabrica se reprofilează pe fabricarea de piese de schimb pentru Oltena, Dacia si Daewoo.
De alungul timpului Oltcit a facut urmatoarele modele: Oltcit Special e un model “special” ce are un motor de 652cmc, ce dezvoltă 34cp. Motor cu care masina poate atinge viteza de 122km/h.(se poate vedea în poza de sus) Oltcit Club 11 are un motor de 1129cmc ce dezvolta 57,4cp, cu care masina poate atinge viteza de 150km/h.
El s-a produs in versiuni 11 R, 11 RL, 11 RT, RM. Acesta e cel mai cunoscut model de la Oltcit. Oltcit Club 12 TRS e un model mai modern, mai puternic si mai frumos decat modelele anterioare avand un motor de 1299cmc in 5 trepte ce dezvolta 61,5cp si cu care masina atingea masina de 157km/h.
Pentru fanii defunctei marci romanesti vezi site oficial Visa-Oltcit
