De vina pentru aceste performante impresionante pentru un brand auto care in urma cu 40 de ani era necunoscut chiar si pentru germani este calitatea de fabricatie de top ale masinilor cu 4 cercuri pe capota. In ciuda unui trend pozitiv la capitolul vanzari masinile Audi au inceput sa-si piarda din personalitate.
Daca in urma cu 30 de ani era foarte simplu sa diferentiem un model Audi 50 de Audi 100, in 2011 noile A4, A6 si A8 seamana extrem de mult unele cu altele.
Pentru a diferentia aceste masini din clase complet diferite trebuie sa fii un mare fan Audi sau chiar sa lucrezi intr-un showroom Audi. Cea mai mare problema a noilor masini Audi este design-ul exterior care creeaza o mare confuzie intre clienti si de ce nu chiar si competitori.
A8-ul nou seamana foarte mult cu A4, iar un A6 are dimensiunile caroseriei prea apropiate de cele ale fratiorului mai mare A8. Asadar, de ce trebuie sa platim peste 50.000 euro diferenta pentru a conduce un A8 cand putem foarte simplu sa echipam full option un A4?
La aceasta intrebare trebuie sa se intrebe cel mai bine clientii masinilor de top Audi care se vad concurati extrem de eficient de clientii mai saraci la volanul unui A4.
