Astfel, aproximativ toate motoarele cu aprindere prin scanteie vor avea tehnologia Ecoboost. Aceasta este de fapt un downsize la capitolul cilindree datorita introducerii pe scara larga a supraalimentarii cu turbocrompresoare. Primele astfel de motoare sunt deja la vanzare in SUA unde gama V6 Ecoboost a inlocuit marile V8-uri aspirate. In Europa Ford va schimba tot ce insamna motor pe benzina aspirat cu unele tirbo.
Adtfel, daca pana azi puteam sa cumparam un Focus cu un motor de 1.6 litri si 100 CP in viitor acest 1.6 va avea o putere maxima de peste 150 CP. In clasele inferioare motoarele de 1.4 litri vor avea la randul lor turbo si vor dezvolta puteri de peste 100 CP. Motoarele Ecoboost de 3.5 litri inlocuiesc marile V8-uri de peste patru litri ( vezi Explorer). Motoarele de doi litri Ecoboost sunt menite a schimba in gama marile V6 de 3.5 litri aspirate. Motoarele de 1.4 si 1.6 litri Ecoboost inlocuiesc propulsoarele de peste doi litri aspirate.
