Primul si poate cel mai important este raportul CP/greutate, element care poate parea surprinzator insa care de cele mai multe ori duce la regrete sau chiar accidente. Cine a condus o venerabila Dacia 1310 trebuie sa stie ca acea masina avea un raport CP/greutate de 23.24 CP/tona. O masina moderna precum sa zicem Dacia Logan MCV dCi are 70 de CP insa si o greutate maxima de 1350 km.
Raportul cp/t este si mai mic decat cel al vechii Berline, respectiv 19.28 CP/t. Un alt exemplu incredibil este VW-ul Touareg 2.5 TDI care are o putere maxima de 172 CP si o greutate la gol de 2.270, in final rezultand un raport de 13.1CP/t. Asadar un Logan MCV are un raport CP/t mai bun decat un Touareg insa nu se poate apropia de cel al Daciei Berline.
Exact din considerent de greutate un model precum Citroen C1 care are un motor de un litru si doar 68 CP care are un raport de 12.86 CP/t se misca in trafic mult mai rapid decat un maret VW Touareg. Poate cel mai convingator exemplu este cel al modelului britanic Range Rover Sport diesel.
Aceasta are un motor cu aprindere prin compresie de 2.7 litri care dezvolta o putere maxima de 190 CP care trebuie sa traga in fiecare zi o greutate la gol de 2.750 kg.
Raportul pentru acest britanic este de 14.47 CP/t. Dintre masinile moderne din clasa premium care ofera performante dezamagitoare se gaseste marele Volvo S80 in versiunea de echipare 1.6D. Acest motor de 109 CP trebuie sa puna in miscare peste 1.6 tone de fier suedez. Rezultatul final este de 14.67 CP/t. De partea cealalta a baricadei amintim doar o Mazda CX-7 DISI care are un motor de 2.3 litri si 260 CP.
Raportul in cazul SUV-ului japonez este de 69.8 CP/t. In acesta analiza nu putem sa uitam si faptul ca multe masini precum vechea Dacia nu reuseau sa beneficieze de acest raport bun datorita unei transmisii complet nesincronizate in toate cele 5 rapoarte sau ca unele motorizari sunt aspirate si necesita turatii in zona rosie pe cand undele diesel ofera un moment motor mult mai mare insa pe o plaja de turatii prea mica.
Dezavantaje sunt de ambleme parti insa cu siguranta cea mai mare povara a unui motor este greutatea masinii la gol. Pentru a avea performante de top acest raport trebuie sa fie echilibrat si de cele mai multe ori specialistii afirma ca idealul este de fapt 100 CP/t sau 100 de CP/litri ( capacitate cilindrica).
Cine nu a inteles cu adevarat diferentele anuntate mai sus vezi video-urile atasate. In primul film se poate observa repriza unui VW Touareg 2.5 TDI cu transmisie automata. Urmatorul este rapid-ul Citroen C1, iar in final puteti admira un Corvette Z06 care cantareste 1.420 kg si 507 CP!!!
