GAC este cea mai noua marca auto chinezeasca care a intrat pe piata auto din Romania, marca care face parte din “Top 4” cele mai mari din China, daca tinem cont de productia anuala de peste 2 milioane de unitati.
Astfel, GAC vine in premiera, in Romania, sub egida celor de la Inchape, importatorul Toyota in aceasta tara, companie care a reusit in ultimii 5 ani sa devina cel mai mare importator de masini de pe piata, in fata unor nume mari precum Skoda sau VW.
In aceasta situatie, noi cei de la Autolatest, nu putem decat saluta comercializarea marcii GAC de catre Inchape, pentru ca vorbim de o retea de dealeri cu service dedicat, care poate sa se ridice fara probleme la nivelul celorlalte marci comercializate in Romania.
DE CE GAC CONTEAZA IN EUROPA ANULUI 2026?
Aici trebuie spus fara menajamente ca marca GAC este prima, si momentam singura marca auto chinezeasca care produce masini in Europa, acestia incepand din vara productia lui Aion V si UT in uzina Magna Graz, aceeasi uzina care producea in anii ’80 modelele Ford Scorpio sau Chrysler Voyager I, ca mai tarziu sa produca Mercedes Clasa G, insa si gama BMW Z4 si Toyota Supra.
In 2026 cei de la GAC au inceput asamblarea acestor doua masini in Austria, fapt care face ca marca GAC sa se mandreasca ca fiind primul producator auto chinez care asambleaza masini in UE, cu forta de munca europeana.
In China insa, GAC este un colos industrial, pentru ca anual produce peste 2 milioane de masini, atat sub brand-ul GAC, cat si sub brand-urile Aion, Huawang Automotive cu Huawei, GAC Honda cu japonezii de la Honda sau GAC Toyota. O alta marca a grupului este Trumpch Auto care ofera printre cele mai avansate masini PHEV si REEV din China.
DESPRE AION V 2026
Revenind la masina din acest test drive, trebuie spus ca marca chineza cu productie in Europa ofera unul dintre cele mai surprinzatoare masini SUV electrice din segment, pentru ca Aion V este o masina gandita din start de catre GAC sa fie importanta pentru cei din interior, nu sa fie o masina “statement” la exterior.
Acest lucru inseamna ca Aion V are o calitate de fabricatie mult peste ceea ce ofera concurenta, iar spatiul interior, atat in fata, cat si in spate este best-in-class raportat la dimensiunile exterioare ale masinii.
La capitolul tehnica spunem doar ca masina se vinde in Romania doar cu bateria LFP de 75 kwh, baterie care are functia fast charge de 180 kw, adica o poti incarca intr-un timp relativ scurt, in ciuda tehnologiei LFP diferita fata de cea clasica NMC.
Sub capota se gaseste doar un motor electric de 204 CP si 210 Nm, motor suficient ca masina sa atinga o viteza maxima de peste 160 km/h, intr-un timp mai mult decat suficient.
CUM SE CONDUCE?
In primul rand, masina vine echipata standard cu anvelope cu jante pe 19 inch si talon 45, insa chiar si asa trenul de rulare este unul mult superior altor marci chinezesti.
Geamurile fata dublu laminate fac viata la volanul lui Aion V una de-a dreptul premium, singurele critici fiind lipsa torpedoului si a zgomotului spate in regim de autostrada, la viteze peste cea legala.
In rest, masina are o caroserie cu o vizibilitate buna, pentru ca utilizeaza un geam dublu pe portierele fata, iar montantul A este subtiat.
Pe autostrada, la viteze din zona 130-135 de km/h, masina consuma in medie 24 kwh/100 de km, insa daca mergi intr-un trafic mediu oras si extraurban, consumul real scade in zona de 19.3 kwh/100 de km, adica poti merge +500 km fara probleme.
Mai mult decat atat, GAC spune ca in conditii optime de temperatura si doar in oras, masina are o autonomie WLTP City de peste 700 km.
PRO
GAC produce in China Toyota si Honda
Calitate de fabricatie buna
Habitabilitate surprinzatoare
Frigider de 6.6 litri
Consum bun atat pe autostrada cat si in oras
Baterie LFP de 75 kwh
Motor electric cu putere suficienta
8 Ani Garantie Caroserie si 200.000 km garantie baterie
8 Ani Garantie antirugina fara limita de km
CONTRA
Lipsa torpedou
Imagine de marca la inceputul vanzarilor europene
Lipsa versiune AWD sau cu anvelope cu dimensiuni mai mici
FISA TEHNICA
Marca GAC
Modelul AION V
tip Premium
Seria AION V (de la 12/26)
Lansare model 12/26
Tip motor Electric
Codul motorului TZ180XS135
Putere maximă în kW (putere sistem) 150
Putere maximă în hp (putere sistem) 204
Cuplu (putere sistem) 210 Nm
Putere nominală în kW 45
Tip combustibil Electricitate
Numărul de viteze 1
Vehicul electric din clasa de emisii
Puntea față /Motor sincron cu magnet permanent (PSM)
Putere /Cuplu (Motor electric 1) 150 kW (204 cp) / 210 Nm
Viteza maximă 160 km/h
Zgomot de conducere 66 dB
Consum mixt de combustibil (WLTP) 16,7 kWh/100 km
Gama WLTP (electric) 510 km
Arhitectură de înaltă tensiune 400 V
Tehnologia de stocare LFP
Capacitatea bateriei (brută) în kWh 75,3
Poziția portului de încărcare partea pasagerului din față
Putere de încărcare (kW) DC: 180
Timp de încărcare 10-80%: 24 min
Încărcare bidirecțională seria V2L
Lungime 4605 mm
Lățime 1854 mm
Înălțime 1686 mm
Ampatament 2775 mm
Garda maximă la sol 166 mm
Raza de bracaj 11,2 m
Volumul portbagaj 427 l- 978 l
Sarcina acoperișului 75 kg
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
#autolatest #autolatestromania
