Dupa cum multi deja stiti in UE este obligatoriu ca producatorii de masini electrice sa ofere o garantie de 8 ani sau 160.000 de km pentru baterie cu conditia ca aceasta sa-si pastreze aproximtiv 70% din capacitatea initiala.
Adica, daca in prima zi masina mergea cu o incarcare 300 de km si dupa 12 luni aceasta autonomie a scazut pana la 210 km este perfect normal.
CE TREBUIE SA FACI LA ACHIZITIA UNE MASINI ELECTRICE?
Citiți cu atenție condițiile de garanție.
Când începe garanția bateriei?
Criterii de excludere posibile pentru o cerere de garanție
Cum trebuie sa incarc bateria pentru a menține garanția?
Ce se aplică în cazul perioadelor mai lungi de inactivitate?
Trebuie să respect intervalele de întreținere pentru ca garanția să rămână valabilă?
Am absolut nevoie de actualizări de software?
Insa, producătorii își rezervă dreptul de a refuza acoperirea garanției în cazul unei manipulări necorespunzătoare a bateriei.
În condițiile de garanție ale VW, producătorul exclude acoperirea garanției dacă defectul a apărut din nerespectarea “regulamentelor privind funcționarea, manipularea și întreținerea vehiculului (în special instrucțiunile de întreținere pentru încărcare și starea de încărcare a bateriei de înaltă tensiune)”, așa cum se subliniază în manualul proprietarului.
BMW exclude o cerere de garanţie în cazul în care automobilul a fost “manipulat sau suprasolicitat în mod necorespunzător, de exemplu în competiţiile de motorsport”, si acest lucru poate sa fie descoperit foarte repede de catre soft-ul oficial BMW in momentul in care masina a ajuns la service pentru reparatie.
De asemenea, BMW exclude orice pretenţie de garanţie dacă nu au fost respectate “regulamentele privind manevrarea, întreţinerea şi îngrijirea automobilului BMW (în special conform instrucţiunilor de utilizare)”.
Astfel, daca bateria nu a fost incarcata regulat in zona 30-80% atunci garantia poate sa fie refuzata de catre dealer.
Tot BMW exclude o cerere de garanţie în cazul în care aceasta este cauzată de “neîncărcarea automobilului în termen de 14 zile după ce indicatorul de încărcare a arătat 0 la sută/0 km autonomie”, respectiv nu poti sta cu masina in parcare cu bateria goala doua saptamani pentru ca vei avea sansa sa pierzi garantia.
Si daca credeai ca pana aici este in regula, cei de la Toyota necesită respectarea intervalelor de inspecție prescrise, inclusiv finalizarea BEV Health Check inclus, pentru a menține garanția.
Pentru bZ4X înseamnă că mașina trebuie dusă la un atelier o dată pe an sau la fiecare 15.000 km (oricare dintre acestea survine mai întâi), daca omiti aceasta vizita masina nu va mai avea garantie pentru baterie.
V2L ADUCA KM PE BORD CHIAR DACA MASINA ESTE STATIONARA!
In cazul celor de la VW energia electrică alimentată de la baterie în rețea ca “kilometri virtuali” la kilometrajul vehiculului, adica scade “distanta” pana cand bateria iese din garantie.
Asa ca, mare atentie daca sunteti fani V2L si considerati bateria masinii drept un element de stocare pentru a da curent altor electrocasnice.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
✅ SUSTINERE DIRECTA: AICI
✅ Ne vedem pe Facebook
✅Vezi mai multe Video
#autolatest #autolatestromania
Cred ca cea mai mare problema la garantia bateriei nu este scaderea capacitatii de stocare ci faptul ca daca iesi din garantia de 3-5 ani cat dau producatorii pentru celelalte subansamble si ai o problema electrica la circuitele de la baterie nu beneficiezi de garantia de 8 ani, asta cel putin la Nissan. S-a intamplat in Norvegia unde o masina Nissan electric a avut o problema la circuitele de la baterie si nu s-a reparat pe garantie intrucat masina depasise cei 5 ani de garantie integrala, asta desi nu erau depasiti nici 160000 km si nici 8 ani de la achizitie, motivandu-se ca numai capacitatea de stocare face obiectul garantiei de 8 ani si nu eventualele defecte. Asa ca mare atentie cand cumparati.