Electrificatii au o noua problema care este un cu totul neaspteptata pentru ca in trecut toti spuneau ca masina electrica sufera doar iarna cand poate pierde chiar si 50% din capacitatea acumulatorului, insa vara aceste masini erau promovate ca fiind extrem de eficiente.
Ei bina, jurnalistii din Italia au pus in practica un test cu noua Kia EV5 pe un traseu de 70 km pe care l-au realizat dintr-o bucata cu AC-ul pornit pe Auto la 22 grade Celsius, si aceelasi traseu cu patru opriri de jumatate de ora cu masina lasata in soare asa cum se intampla in utilizarea normala.
Dupa 30 de minute in stationare aerul din interior a crescut de la 22-24 °C la 49-56 °Cm, iar unele suprafețe au atins chiar si 63 °C.
Rezultatul testului a fost unul suprinzator pentru ca in primul test fara oprite masina a consuma doar 11,75 kWh, insa in a doua parte cu cele patru opriri la soare, consumul real a crescut pana la 15,18 kWh. Aceasta înseamnă cu 3,43 kWh mai mult sau cu +29%.
Asa ca, masina electrica nu este chiar asa de eficienta cand afara este canicula chiar daca multe dintre ele au pompe de caldura.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
✅ SUSTINERE DIRECTA: AICI
✅ Ne vedem pe Facebook
✅Vezi mai multe Video
#autolatest #autolatestromania
