Masina din acest test drive este una deja cunoscuta de catre fanii Nissan, pentru ca vorbim de cea de-a doua generatie de Juke, serie care are codul F16 si care este fara discutii, cel mai bun crossover Nissan din istorie.
DE CE JUKE INCA CONTEAZA IN 2026?
Aici trebuie spus ca actuala generatie de Juke este inca o masina recenta, pentru ca versiunea facelift nu are decat doi ani pe piata din Europa, detaliu important daca ne uitam la varsta reala a masinilor din acest segment ale producatorilor europeni.
Astfel, Juke II F16 este si in prezent o solutie optima pentru cei care doresc un crossover cu un design funky, linie optica care nici in acest moment nu a putut sa fie copiata de concureta din Europa sau cea mai noua din China.
Cine a cumparat in trecut un Juke, a cumparat o masina statement care trebuie sa se deosebeasca in trafic fata de restul concurentei, design care acum in 2026 a fost amplu rafinat.
CAROSERIE
Actuala generatie de Juke este una complet diferita fata de predecesorul sau, pentru ca la nivelul habitaclului masina este mult mai spatioasa, pana si volumul portbagajului este de 354 litri sau 1.237 litri cu bancheta spate rabatata, insa daca scoti roata de rezerva acest spatiu creste exponential.
La interior, vedem o plansa de bord care in urma facelift-ului a primit un sistem multimedia de ultima generatie, care are Nissan Connect, insa care, din pacate nu are Google Services cum vedem la Qashqai si X-Trail facelift.
Calitativ, interiorul este mult peste cel de la VW T-Cross sau chiar si Renault Symbioz, care utilizeaza aceeasi platforma tehnica.
MOTOR SI CUTIE FULL HYBRID
Sub capota se ascunde o motorizare clasica Aliantei Renault-Nissan, respectiv motorul 1.6 full hybrid HR16, motor construit de catre Nissan si care a fost echipare standard pe toate masinile Renault si Dacia hybrid in ultimii ani, pana la aparitia noului 1.2 TCe cu 3 pistoane.
La acest capitol putem spune ca Nissan ramane un producator conventional, pentru ca are vechiul 1.6 MPI aspirat cu 4 cilindri, motor mult mai fiabil in timp fata de motorizarile de generatie mai noua.
Sistemul hybrid ofera o putere maxima cumulata de 143 CP si peste 350 Nm, cutia E-Tech electrificata afisand un motor electric de tractiune de 49 CP si 205 Nm, plus unul MHEV care are si functia de marsarier.
La capitolul consum real de benzina, masina se multumeste in oras doar cu 6.2 litri la 100 de km, solutie optima pentru cei care merg 90% din timp in mediul urban.
Insa, Juke mai are o motorizare 1.0 DIG-T de 117 CP cu overboost, care, daca este cuplata la cutia 7DCT de la Getrag-Magna, poate avea o eficienta si mai mare atunci cand mergi pe autostrada la viteze de peste 140 de km/h.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Actuala generatie de Juke F16 2026 ramane o masina crossover demna de luat in seama, pentru ca are un design indiscutabil atractiv, iar motorizarea full huybrid are o putere suficienta si un consum foarte bun, mai ales acum cand benzina ajunge in zona de 10 lei/litru.
Juke, cu Rabla 2026, porneste de la 22.000 euro pentru motorizarea de baza, insa un Juke N-Connect Hybrid cu dotari optionale se vinde cu 28.000 euro, pret extrem de interesant daca nu uitam faptul ca vorbim de o masina japoneza, cu o garantie de 6 ani fara limita de km.
DE UNDE CUMPAR MASINA?
Autolatest recomanda dealerul Autoerebus Nord din Bucuresti Sector 1
PRO
Imagine de marca
Calitate buna de fabricatie
Motor full hybrid eficient
Sistem multimedia best in class
Dotari complete N-Connecta
Valoare mare de revanzare
CONTRA
Motor usor zgomotos pe autostrada
Pret inca relativ mare
FISA TEHNICA
Marca Nissan
Modelul Juke 1.6 Hybrid
Tipul N-SPORT 4AMT
Seria Juke (F16) (de la 04/24)
Tip motor Full hibrid
Codul motorului HR16
Putere maximă în kW (putere sistem) 105
Putere maximă în cai putere (putere sistem) 143
Putere nominală în kW 69 T
ransmisie automată
Numărul de trepte 4
Clasa poluantă Euro 6e-bis (WLTP) 36EB
Numărul de cilindri 4
Numărul de supape 4 Cilindree 1598 cmc
Putere /Cuplu (motor cu combustie) 69 kW (94 CP) / 148 Nm
Putere maximă la turaţie. (motor cu combustie) 5600 rpm
Cuplul maxim la turaţie. (motor cu combustie) 3200 rpm
Putere /Cuplu (Motor electric 1) 36 kW (49 CP) / 205 Nm
Accelerație 0-100km/h 10.1 s
Viteza maximă 166 km/h
Viteza maximă electrică (hibrid) 55 km/h
Dimensiunea rezervorului 46.0 L
Capacitatea bateriei (brută) în kWh 1,2 Capacitatea bateriei (net) în kWh 0,6
Lungime 4210 mm Lățime 1800 mm Înălțime 1593 mm Ampatament 2636 mm
Garda la sol maximă 180 mm
Raza de bracaj 10,6 m
Volum portbagaj 354 l- 1237 l
Greutate gol (UE) 1.405 kg Zul.
Greutate totală 1.810 kg
Capacitate de încărcare 405 kg
Sarcina remorcii frânată 12% 750 kg
Sarcina remorcii frânat 500 kg
Suport de încărcare 75 kg Sarcina acoperișului 75 kg
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
✅ SUSTINERE DIRECTA: AICI
✅ Ne vedem pe Facebook
✅Vezi mai multe Video
✅Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
