Sefa Dacia Katrin Adt a declarat pentru prima data ca Romania a devenit din punct de vedere industrial o tara care nu mai este intresanta, motiv principal pentru care mai mult de jumatate din productia Dacia este realizata in Africa.
„Nu există în acest moment un motiv de afaceri pentru extinderea capacității în România”, a explicat CEO-ul Dacia, subliniind însă că o astfel de decizie ar putea fi analizată în viitor, dacă situația o va impune”.
Acesta este de fapt prima declaratie prin care un sef Dacia nu mai este multumit de prezenta marcii in Romania, intreaga productie de la Mioveni neavand nici acum in 2026 o iesire spre o autostrada care sa lege Romania de restul Europei.
Daca A1 Curtea de Arges-Sibiu nu este finalizata in maxim doi ani sunt sanse ca intrega uzina Dacia sa fie mutata fie in Africa de Nord, Turcia sau chiar Spania unde chiar exista o retea de export viabila.
Pur si simplu, atat Capitala Romaniei cat si uzinele Ford si Dacia nu au in continuare nici o legatura tip autostrada cu Transilvania si restul Europei, si asta chiar daca 70% din puterea economica a Romanie este in aceasta partea a Carpatilor.
Dacia are probleme tehnice cu Bigster si uzina de la Mioveni urmeaza sa fie restructurata
Katrin Adt a vorbit si de problemele grave ale vanzarilor care se datoreaza in princial lipsei motoarelor diesel, lipsei motoarelor pe benzina cu 4 pistoane si a preturilor foarte mari ale masinilor Dacia care continua sa fie low-cost.
In luna august vanzarile Dacia Sandero si Dacia Duster au fost in scadere in Europa
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Această șefă spune exact ce cred străinii _ occidentalii despre România, imbecilii din toate partidele politice ar trebui să ia în serios realitatea, occidentul nu ne bagă în seama suntem niște SLUGI care nu au dreptul nici să vorbească. Dacia este o marcă devenită franceză datorită foștilor și actualilor politicieni PSD,PNL,UDMR,principalii vinovați de DEZASTROL ECONOMIC în care au dus România. Majoritatea parlamentului este făcută din politicieni CORUPTI,TÂLHARI, TRADATORI,au nenorocit românii prin incapacitatea de a apara INTERESUL NAȚIONAL. DACIA este exemplu semnificativ al corupției din România, francezi care au primit cadou uzina și forța de munca în 2004 ar trebui să fie obligați să returneze STATULUI ROMÂNIA fabrica și tot ce reprezintă această identitate românească. Din păcate România este condusă de trădători, talhari, corupți, imbecili, incompetenți, criminali economici o grămadă de puslamale.
Și ce sa facă cu ea fraiere s-o aducă la fel ca Aro
Fraiere Dacia a fost inca de la inceput ,este si va fi Renault.Ca ne convine sau nu.
Dacia a fost dintotdeauna o uzină Renault. DACIA 1300 1310, erau Renault 12.
RSTE ABSOLUT CORECT CE SPUI DAR SE PARE CA ROMÂNIA SE ÎNDREAPTĂ DIN PĂCATE SPRE UN FALIMENT SIGUR CU ASEPENEA TRĂDĂTORI SI CORUPTI CU CARACTER MURDARE SI PUTREDE…O ȚARĂ IMORALĂ SI CORUPTĂ NU POATE SA ALEAGĂ DECAT CONDUCATORI CORUPȚI….JALNIC SFÂRȘIT ARE ROMÂNIA 🥲🥲
Ești prost de bubui.
Sefa aceea spune exact adevarul: ca suntem puturosi, hoti si incompententi si nu sântem în stare sa avem niste autostrazi decente in aproape patru decenii, cu toate milioanele pompate de UE. Iar tu te crezi “geniul exploatat”, inchizi ochii (granita), asa nu te vede nimeni ca sa-ti puna oglinda in fata ca sa-ti arate ca nu esti buricul pamântului, ci buricul prostiei.
Alt ‘suveranist’ cu gura mare. 🙆
Fara suparare Dacia pana sa o ea francezii era o ruina fabricam vechituri si alea putine la export noroc cu modelul Logan 1,4 care a deschis usile uzinei.
Pentru cretinii care inca mint ca a fost franceza le spun doar ca licenta a fost franceza da fabrica a fost romaneasca … tot asa cum si utb a avut licenta italiana … sunteti proati de bunuiti voi ma sa va fie clar … daca li sa dat sa investeasca la tembelii astia atunci asa sa faca … da evident daca no i mai viabil e gata … parasim si mergem in tari unde e ieftin si noi sa videm de 100 de ori mai scump … de ar falimenta macar astia care fac dinastea.
Se pare ca nu ati sesizat esența: nu are autostradă către Transilvania și restul Europei. Deja Transilvania nu mai e România pentru vestici. Acum înțelegeți de ce s-au tot făcut autostrăzi în Ardeal și în restul țării nu?
Ce bătaie de joc ! De ce nu se finalizează odată acele autostrăzi ? Cred că intenționat nu se finalizează , că din Romania sa plece și ultima fabrica mare pe care o mai are aceasta tara . Cineva la vârf ia b sa nu gras pentru a trena realizarea acelor autostrăzi ! Dna, dormi ????
Au dreptate si ăștia de la Renault, dar sunt tupeiști și exagerează, A1 e pe cale de finalizare, bun întârziată mult față de ce s-a promis, dar totuși acum nu mai are sens să atragi atenția asupra acestui lucru. Din pct meu de vedere Statul ar trebui să anunțe pe acești egoiști profitori francezi că instituțiile NU mai cumpără Dacia si sa spuna adio programului rabla dacă nu vor investiții suplimentare
Speram sa fie “gata” undeva dupa 2030….adica cand chinezii vor avea toate fabricile in Europa!
Dar nu vrea Madame si un aeroport? Sau poate vrea camioanele platforma care sa alerge cu 200 km/h pe autostrăzi? Parca erau limitate la 80-90.
lasa cand nu o sa mai fie locuri de munca vedem ce o sa mai vrei tu atunci.
Se menționează numărul de cilindri, nu de pistoane.
Deci, NU 4 pistoane DA 4 cilindri
Femeia ni știe mecanică.
Femeia vine de la Mercedes……deci are mai mult habar ca aia cu strategiile de la Mioveni!
Povestea e veche de vreo 20 de ani. Nici macar podul care conecteaza platforma de la Mioveni cu orasul nu e facut de autoritati. Ce sa ne mai gandim la autostrada??? Daca nu se poate fura, nu se construieste. La noi, investitiile in infrastructura se fac doar daca se pot sifona bani… Si nimeni nu fave nimic. Ford a avut aceeasi problema, si s a rezolvat fix nimic….
Ar trebui ca Dacia sa evolueze la Suv adevărate clasice… Tembelii ăștia compara piața asiatica cu cea europeana… E davevarat ca și în Europa sunt mulți trepanati Ecologistii care vor o grămadă de gadgeturi fără nici un rost… Buci calde… Palme dacă adormi la volan etc… Baaa This îs Europe!!!… nu ne am transformat în chinezoi jegosi
Interes pur financiar,li se rupe de somaj sau traditie….speculanti ordinari lasati de impotentii nostri sa faca ce vor cu bietii oaneni …protectia si serviciile sociale sunt nule in aceasta tara devenita nici macar bananiera…sa-i trazneasca D-zeu acolo unde se-asteapta mai putin!!
Corect
adica noi nu facem in de zeci de ani o autostrada Muntenia-Ardeal dar avem pretentii la altii sa se chinuie?
Nu vi se pare că au salarii cam mari?
Cred că nici măcar cu finalizarea acestei autostrăzi producția Dacia va rămâne în România. Este brandul lor acum și vor cauta alt loc unde sa poată produce cu un cost mai mic al forței de muncă. Asta e politica firmei și nu îi interesează decât profitul
Aceste jigodii care conduc Rominia cu fiecare decizie duc Romania spre jump
Mai oameni buni, nu va mai duceti dupa fenta: ce treaba are conceptul si masina Dacia cu infrastructura din Romania. Doar nu produce Dacia pentru autostrada Pitesti-Sibiu😡. Au la dispozitie Titu unde pot testa ce vor ei si au tot ce le trebuie, “tehno center” cum nu au in alta parte. Dar au dat afara 200 ingineri in iunie😡😪
Nu poti sa produci aici sa camionul sa faca 2 zile pana in Occident!
Din Maroc cu vaporul/trenul/camionul masinile Dacia ajung mult mai repede si mai ieftin in Occident!
Aroganta cum sunt majoritatea nemtilor.
Dupa asemenea ” declaratie” ar trebui sa fie declarta ” persona non ingrata” Un afront tuturor romanilor care isi iubesc Tara asa cum este si fac totul sa fie mai bine.
Im pasul economic se datoreaza in buna parte” nemtilor ” ei conduct EU.
chiar nu intelegi ca pana la granita se rup masinile de ZECI DE ANI? Daca gaseste in alta parte (Africa!) conditii mai bune, pentru ce sa se chinuie?
Oricum Dacia ca și grupul Stelantis sunt mizerii Toyota este mașină fără teapa la electric și mecanică Fraierii.Cumpara aceste jeguri pe care și francezii le contestă. TREZITIVA
Putem face 7 autostrăzi de la Pitești spre orice direcție. Pe ei ii interesează doar profitul. Atâta timp cât UE nu protejează cu nimic producția pe teritoriul UE, pentru binele oamenilor, nu o sa fim rentabili. Dimpotrivă, unitățile de producție din Europa sunt defavorizate cu tot felul de masuri legate de protecția mediului, etc. care in alte locuri nu există. Ti se spune apoi ca nu ești competitiv si ca e firesc ca producătorii sa plece. Și la nivel de UE politicienii sunt la fel de aserviti celor care dau bani si fac “lobby”. Ca sa nu mai vorbim de faptul ca sunt si acolo destui politicieni si guvernanți vai de ei. Din păcate problemele noastre nu prezintă interes si direcțiile urmate de UE nu prea cred ca sunt trasate prin parlamentul european.
Povești corporatiste. Daca nu e vorba de autostrada era altceva Comparati costurile de transport din Tanger cu cele din Pitești. Ce nu înțeleg de ce se insista pe soluția autostrada si nu pe dezvoltarea infrastructurii caii ferate
Nu mai sunt competitivi.
Au ridicat prețurile foarte sus. Cumpărătorii Daciei nu își mai permit o mașină nouă.
Se îndreaptă la mașini la mâna a doua.
Doamna nu știe că prin politica lor și-au omorât clienții.
Motive puerile…. Parca din Maroc in Europa e autostrada… clar nu e o scuza pentru incompetenta noastra la autostrazi… totusi hai sa fim realisti… 1x roman la costuri salariale = 3x marocani. De aia se muta multe companii in nordul Africi.
Oricum… Vai de steaua noastra daca se materializează canalul Gibraltar… cu 2 benzi pe sens si 2 linii de cale ferata…
“Dacia a fost dintotdeauna Renault”! Zău? De Dacia Nova ai auzit? 100% românească. Ce avea franțuzesc in ea? Eu aș cumpăra oricând iar una din aia. Ușoară: 850 kg. Motor 1,6 transversal, volan reglabil carburator dublu-corp, garda la sol pentru drumuri de cct ( românești), simplitate și robustețe. Reparai orice la ea cu cunoștințe minime. Dacă-i schimbai bujiile( era mai sensibila la vremea rece) , și termostatul de la radiator (aici era un mic defect de proiectare – ziceai că e anod consumabil, în așa hal se mâncau pinii de contact și nu se mai deschidea ventilatorul, vara puteai avea probleme)… nu prea vedeai mecanicul. Dacă-i instalai o turbosuflantă obțineai un monstru al șoselelor. Și ce e mai interesant o asemenea mașină costa, noua fiind, doar 3000 dolari.
Pentru export nu aveți drumuri da pentru import da! Rahat!!!
Acest comentariu este cât se poate de adevărat
Abureala de la madame’
Exista si tren cum de altfel si Ford exporta masinile cu trenul.
Nu exporti cu TIR-ul cate sute de masini pui doar pe un tren.
Ideea e ca intotdeauna companiile mari cauta sa reduca din costuri si sa aibe profit cat mai mare.
E mentionat in articol, ce ar fi zis ,,doamna Sef Renault ” ca muta in Africa sau Maroc.
Pai de ce nu se muta in Italia, Germania, Spania, Olanda sau chiar Franta. Acolo au mii de km de autostrazi….
Costuri…..
Aici trebuie sa plateasca salarii mai mari, taxe , etc.
Si DA chiar nu au legatura inca la Sibiu cu autostrada, dar va fi si aceasta legatura gata peste 4 ani. Pana atunci exporta masiv daca si au comenzi …cu trenul, cine ii retine ?
Iar aceasta declaratie e o presiune pe statul roman sa mai lase de la el, sa nu isi mute Dacia sandramalele in Africa …
Si atunci ne miram ca statul favorizeaza la maxim companiile straine si muta toata povara fiscala pe cetatenii care mai lucreaza cu acte in regula in Romania.
Are si ,,madame” dreptatea ei, dar miza e alta, in conditiile in care au vanzari mai mici, vor si costuri mai mici….unde altundeva ? In Africa….
Sa speram ca pe ,,madame” nu o doare capul mai des si nu ia decizii pripite….
Cine isi aduce aminte de taxa pe Zahar 10%… ? La ceva timp dupa introducerea ei, compania Coca Cola s-a cautat de vanzari in scadere si guvernul Ciolacu a sarit cu un ajutor de stat de 2 milioane euro pentru biata companie…
Prea scump pt export în afara UE și prea slab pt vânzare în UE.
Fiindcă tot ați spus de ford vă spun să căutați ford pe GPS în Craiova.
Statul nu mută presiunea fiscala de pe companii pe cetățeni asa cum susțineți. Statul nu prea are companii și atunci este normal ca cetățenii să suporte taxele pt cheltuielile pe care le vor.
Taxa pe zahăr nu este ceva rău având în vedere obezitatea și diabetul unora. Iar fructele conțin zahăr și pot înlocui cu succes sucul ce folosește zahăr. Vă recomand să mâncați mai multe fructe și sa beți mai puțin suc asa cum fac și cei din tarile UE care exporta fructe.
Sa plece madame si noi mai bine aducem acolo o afacere cu chinezii si am putea face ceva si cu Tesla. Asa ca madame sa ne mai scutească. Dar asta se poate face doar cu un guvern si parlament pro Romania.
Se numește disperare…cand vânzările se prăbușesc un CO prost intra in panica si incepe sa alunge closca cu oua de aur…la dacia e tradiție ,acum 2 ani CO negocia cu guvernul noi taxe pt cumpărători de auto la mana a 2…lau dat oricum afara…deșteapta asta nu e departe….sper sai dea Dumnezeu,eu după fapte..
Prea scump pentru export în afara UE și prea slab pentru UE.
Taxa pe cifra de afaceri, impusă de PSD,n-are nicio legătură. Doamne ferește!
N-am înțeles aia cu multtul în Africa.Există autostradă peste Mediterana ? De ce puneți botiul la toate prostiile ? Probabil vor niste scutiri de taxe si bagă povestea cu autostrada.