Prelude – Prima generație (1978-1983) ● Debutul european la Salonul Auto Internațional de la Amsterdam 1979 ● Motorul original de 1,6 litri benzină includea tehnologia eficientă „lean burn” ● Suspensie independentă pe toate cele patru roți, oferind un confort și o ținută de drum excepționale
Lansat în Japonia în 1978, prima generație Prelude și-a făcut debutul european la Salonul Auto Internațional de la Amsterdam din 1979. Combinând un stil de caroserie coupé cu două uși și o linie joasă cu un interior spațios în care puteau lua loc patru adulți, oferea performanțe incitante și o manevrabilitate agilă.
Honda mai are inca sanse sa nu dea faliment pentru ca pregateste o noua Honda Prelude Hybrid 2025
Era propulsat de un motor avansat de 1,6 litri, patru cilindri, cu 80 CP, care includea numeroase inovații, printre care un arbore cu came în chiulasă și un sistem cu două supape pe cilindru. În Japonia, dispunea și de tehnologia Honda Compound Controlled Vortex Combustion (CCVC), care permitea arderea sărăcăcioasă și emisii mai reduse decât motoarele tradiționale.
De asemenea, beneficia de o suspensie independentă avansată pe toate cele patru roți, iar Prelude a fost unul dintre primele modele din clasă care a oferit opțional direcție asistată.
Prelude – A doua generație (1983-1987) ● Primul Prelude cu design spectaculos de faruri escamotabile ● Disponibil cu sistem de injecție derivat din Formula 1 ● Tehnologie de siguranță ce includea opțional sistem antiblocare a frânelor (ABS)
Succesul primei generații a fost atât de mare încât Honda a păstrat formula câștigătoare și la înlocuitorul din 1983. Cu un design exterior la fel de elegant și un interior practic pentru patru persoane, noua versiune a continuat să ofere un mix atrăgător de stil, rafinament și plăcere la condus.
În 1985, Prelude a fost unul dintre primele modele Honda echipate cu sistemul de injecție multipunct PGM-FI dezvoltat din Formula 1. Printre alte noutăți tehnice s-au numărat suspensia față cu brațe duble (double wishbone) inspirată din motorsport și primul sistem electronic antiblocare a frânelor (ALB) Honda.
Prelude – A treia generație (1987-1991) ● Primul autoturism de serie cu direcție pe patru roți (4WS) ● Oțel de înaltă rezistență pentru o protecție excepțională la impact ● Suspensie double wishbone dezvoltată în motorsport
Honda a adoptat o abordare evolutivă pentru designul celei de-a treia generații Prelude, însă din punct de vedere tehnic coupe-ul a fost unul dintre cele mai avansate modele din acea perioadă. Mai mare, mai rafinat și chiar mai plăcut de condus, a stabilit noi standarde în segment.
Una dintre cele mai mari inovații a fost introducerea direcției pe patru roți (4WS), Prelude devenind primul automobil de serie din lume cu un astfel de sistem. Acest sistem mecanic ingenios permitea roților din spate să vireze odată cu cele din față, îmbunătățind semnificativ manevrabilitatea și agilitatea.
Prelude – A patra generație (1991-1996) ● Control electronic al sistemului 4WS pentru agilitate și stabilitate superioare ● Design exterior și interior îndrăzneț, cu cadrane electroluminescente ● Primul Prelude cu sistemul avansat VTEC de distribuție variabilă
Cu un redesign radical, a patra generație Prelude a fost concepută să concureze cu modelele coupé premium europene. Farurile escamotabile au fost înlocuite cu unități halogen slim, iar interiorul prezenta un design îndrăzneț, materiale luxoase și cadrane electroluminescente futuriste.
Inovațiile tehnice includeau controlul electronic al sistemului 4WS (evoluat în „Hyper 4WS”), conceput să îmbunătățească performanțele de manevrabilitate păstrând un feeling natural la volan. A apărut și o nouă gamă de motoare, inclusiv un motor de top de 2,2 litri cu sistemul revoluționar VTEC de distribuție variabilă.
Prelude – A cincea generație (1996-2001) ● Revenirea la temele clasice de design ale modelului original din 1978 ● Introducerea sistemului avansat ATTS de vectorizare a cuplului ● Noua cutie automată cu 5 trepte cu mod secvențial inspirat din curse
Revenind la liniile drepte și elegante ale primului model, a cincea generație Prelude a combinat armonios clasicul cu modernul. La lansarea din 1996, a intrat într-una dintre cele mai competitive perioade ale pieței de coupe-uri.
Ca întotdeauna, oferea inginerie inovatoare și calitate excepțională. A beneficiat de îmbunătățiri ale sistemului 4WS și de cea mai puternică versiune a motorului de 2,2 litri VTEC, cu până la 200 CP.
Pentru a gestiona performanțele superioare, Prelude a debutat cu sistemul ATTS (Active Torque Transfer System) – una dintre primele tehnologii de vectorizare a cuplului din lume.
Prelude – A șasea generație (2026-) ● Inspirat de grația și eleganța planoarelor moderne pentru conceptul „Unlimited Glide” ● Tehnologia Honda S+ Shift oferă un plus de emoție la condus ● Sistemul e:HEV full hybrid puternic și eficient oferă performanțe de neegalat
Revenit după un sfert de secol, noul Prelude păstrează spiritul inovator al predecesorilor săi iconici. Cu un cuplu de 315 Nm, combină un motor pe benzină de 2,0 litri cu un sistem inovator de transmisie automată cu două motoare electrice, oferind livrare promptă a puterii și o eficiență excelentă.
Test cu noua Honda Prelude 2.0 e:HEV 2025 care are un pret de 50.000 euro si doar 184 CP
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
