In urma cu putin timp oficialii Dacia au inceput sa dea declaratii in presa ca de vina pentru vanzarile catastrofale este lipsa programului Rabla 2026, adica a programului ajutor sociale din partea statului care era de fapt directionat spre Dacia.
Toti stim insa, ca programul Rabla era un ajutor mascat oferit de catre precedentele guverne chiar producatorilor care cresteau corespunzator pretul de achizitie exact cat era valoarea Rablei, respectiv la finalul zilei ei comercializau o masina cu un profit garantat de catre Rabla fara a necesita negocieri sau discount-uri normale pe o piata libera.
Daca intrebi orice CEO din automotive vei constata repede ca toti sunt impotriva acestor ajutoare sociale Rabla pentru ca in acest mod intreaga piata este controlata de timpii aparitiei Rablei si de fondurile disponibile intr-un anumit interval.
Si cel mai bine se vede acum cand in ultimele luni Romania nu a mai avut Rabla, piata fiind stabilizata de ofertele reale ale producatorilor care au facut ca multe dintre masinile dorit de catre romani sa fie chiar mai ieftine acum fara Rabla.
Singurii perdanti sunt cei de la Dacia care si-au construit intreaga strategie pe baza acestui ajutor social coroborat cu o crestere aberanta a preturilor pentru masinile lor care din pacate nu se ridica la nivelul concurentei din nici un punct de vedere.
Rabla a fost un ajutor dat de catre stat cu dedicatie celor de la Dacia timp de 20 ani, ajutor care din pacate ajuta in ultima perioda uzinele Dacia din Maroc unde in acest moment se produc modelele de volum Logan, Sandero sau Jogger.
Recomandarea specialistilor este ca si in acest an sa NU FIE RABLA pentru ca doar asa vom vedea o stabilizarea a pietei auto, adica vom vedea care dintre producatori vor incepe sa ofere discount-uri reale pentru clienti, nu ajutoare sociale de la stat mascate ca discount-uri.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Salutare. În primul rand eu personal nu cred ca exista piața libera indiferent ca vorbim de zona auto sau de altceva. Este exact ca la piață la tarabe unde vând “producători de legume și fructe”, nu ai voie sa vii cu alt preț – toți au același preț, deci nicăieri nu există piața libera. E doar o falsa amăgire. În al doilea rand dl Bordeaianu ar trebui sa se uite în propria curte și sa găsească soluții pentru produsele sale și nu sa vina cu propuneri ce sa facă alții cu bunurile lor, adică cu mașinile vechi și poluante – asta e treaba statului, nu a unui CEO dintr o companie privata. Dacă tot e asa bine intenționat dl Bordeaianu sa propuna soluții și pentru încălzirea globala și pentru războiul din Ucraina, etc. Cu toate că sunt de acord cu părerea autorului acestui articol, orice decizie poate fi o sabie cu 2 taisuri și nu mi ar plăcea sa vad românii noștri ca sunt dați afară din fabrica Dacia și ale colarobatorilor pe motiv că frații lor nu mai cumpără mizeria asta de mașină și deci fără profit nu poți ține angajații într o firma. Lucrurile mereu trebuie privite în perspectiva. Sănătate tuturor.