In plina criza financiara care deja se afla in Romania multi dintre clienti se uita deja la ultimele masini mici de oras cu motoare simple maxim MHEV care au preturi reale sub cele ale unei Dacia Sandero care din pacate este un produs in Africa, adica care nu mai are nici o treaba cu Romania.
Astfel, jurnalistii au ales sa puna fata in fata trei dintre cele mai interesante masini citadine noi, masini pe benzina care au garantii bune si motorizari cu distributie pe lant care nu necesita costuri cu inlocuirea sa nici cand masina ajuge la peste 200.000 de km.
Respectiv, vorbim de doua masini de la Stellantis si una japoneza de la Suzuki, modele care au o imagine pe piata exceptionala.
Citroën C3 Hybrid vs Fiat Grande Panda Hybrid vs Suzuki Swift 1.2 DualJet
Aici vorbim de trei scoli de a realiza masini citadine extrem de bune, detaliu care se vede clar si din titlul unde am preferat sa omitem masinile care sufera la capitolul imagine, automat fiabilitate.
Gama Citroen C3 aparuta abia anul trecut intr-o forma complet noua care face din C3 cea mai spatioasa masina dintre cele trei de fata, detaliu extrem de important pentru cei care doresc o masina noua spatioasa.
Si daca nu intelegeti cat de important este acest aspect trebuie doar sa vezi in trafic un C3 langa un Swift de generatie noua, repsectiv masina francezilor este mult mai spatioasa pentru patru pasageri si bagajele aferente.
Grande Panda de la Fiat este la randul sau o masina moderna care din pacate sufera atat la imagine cat si la faptul ca este fabricata in afara UE.
MOTOARE HYBRID SAU MHEV?
Atat Citroen cat si Fiat utilizeaza un motor Citroen de 1.2 litri Turbo Hybrid care are o distributie pe lant si o cutie de viteze automata electrificata 6DCT de la Punch care integreaza si un motor electric de 28 CP si 55 Nm, sistem care permite masinii sa ruleze in traficul urban 50% din timp cu motorul termic oprit.
Puterea totala atat la Citroen cat si la Fiat este de 110 CP si 250 Nm.
De partea cealalta vedem un Swift care are tot un motor de 1.2 litri cu 3 cilindri, insa aspirat si doar MHEV, adica are o putere maxima de 83 CP si doar 3.1 CP dati de la alternator.
Pe sosea lipsa de putere a lui Suzuki se vede la capitolul reprize si performante reale, 0-100 de km/h fiind atinsa in doar 9.8 scunde la Citroen, si doar in 11.9 secunde pentru Swift.
O alta problema la japonez este si cutia CVT care nu poate sa ajute motorizarea nici chiar cand mergi in zona rosie a turometrului.
CONCLUZII
Astfel, alegerea noastra este fara discutii gama Citroen C3 pentru ca are sub capota un motor soft-hybrid de 100+28 CP, o cutie DCT rapida in zona reprizelor si o caroserie cu foarte mare fata de generatiile precedente.
Fiat-ul Grande Panda pierde pentru ca nu are o calitate buna, plus Fiat are o retea extrem de slaba fata de cea de la Citroen sau Suzuki.
Suzuki pe hartie pare cea mai fiabila masina pentru ca utilizeaza o motorizare aspirata, insa nu trebuie uitat faptul ca Citroen C3 primeste o garantie extra care te costa doar 1.000 euro in plus si care este de 6 ani sau 180.000 de km.
Autolatest Recomanda Eurial Pantelimon !
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
