Piata auto din 2026 este intr-un moment de rascruce pentru ca deja acum avem in Europa cel putin 6 brand-uri auto din China care ofera modele full hybrid extrem de interesante la preturi incepand cu 28.000 euro cu TVA inclus.
Aici trebuie aratat faptul ca daca marcile europene sau japoneze nu vin in oferta cu motoare hybrid mai puternice de 220 CP la un pret de 28.000 euro atunci vor avea vanzari reale mult mai mici in fiecare luna pentru simplul fapt ca, chinezii ofera putere pe langa un nivel de echipare complet.
Astfel, trebuie luat in calcul modelul best-seller in Romania, MG HS Hybrid+ care ofera standard o motorizare 1.5 Turbo de 224 CP la un pret de achizitie care incepe de la 28.900 euro TVA inclus, pret pentru care la VW, Renault, Stellantis primesti maxim o masina MHEV termica cu transmisie manuala de 140 CP.
CHINEZII OFERA PE LANGA PRET SI PUTERE+DOTARI!
In afara de faptul ca marcile auto din China sunt recunoscute ca fiind market disruptor atat in Asia, America Latina si Europa, acestea ofera in plus fata de europeni si japonezi un nivel de echipare de top inca din versiunea de baza, detaliu despre care marcile auto traditionale nu vor sa vorbeasca in fata clientilor care sunt fortati sa plateasca mii de euro pe echipamente oferite GRATIS de catre chinezi.
Si asta in timp ce marcile auto chinezesti ofera motorizari de peste 220 CP full hybrid care sunt mult mai economice si puternice decat chiar si cele japoneze, si aici luam in acest MG HS Hybrid+ de 224 CP si o repriza de la 0-100 de km/h in doar 7.9 secunde cu o viteza maxima reala de 200 km/h, performante care trebuie sa fie comparate cu cele ale noii Toyota RAV4 Hybrid de 46.000 euro cu doar 183 CP in versiunea 2WD 2026.
Diferenta de pret reala este de aproape 20.000 euro in defavoarea masinii produse in Japonia care, in plus anul acesta are si putere maxima mai mica cu 41 CP fata de sistemul full hybrid de la MG.
CE ESTE UN BRAND MARKET DISTRUPTOR?
Un disruptor al pieței este o companie, un produs sau o tehnologie care modifică în mod fundamental dinamica industriei prin introducerea unor alternative inovatoare, mai accesibile sau mai accesibile care înlocuiesc liderii de piață stabiliți.
Exemple cheie includ Netflix (streaming vs. magazine video), Tesla (EV) și Uber. Acestea încep adesea prin direcționarea piețelor de nișă deservite, înainte de a capta cererea principală, de volum mare.)
In concluzie trebuie spus faptul ca daca europenii si japonezii nu se trezesc si incep sa ofere din nou motoare hybrid de peste 220 CP la preturi sub macar sub 33.000 euro cu dotari de top, atunci vanzarile lor vor avea de suferit in fata chinezilor care deja aduc in Europa in masa modelele PHEV de peste 330 CP precum noul MG S9 PHEV cu 7 locuri si dotari realmente premium.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
Salut, un articol scris deștept, nu am ce să reproșez. Dar….tot un brand chinezesc voi cumpăra, fie MG, fie BYD.
Multumim pentru aprecieri!
Speram sa se trezeasca si europenii ca sa nu inchida!
Da, este adevarat ca in prezent modelele din china par favorite, dar nu trebuie uitat ca preturie lor sunt sponsorizate de statul comunist chinez, care doreste acapararea pietii auto. Ce vor face europenii dupa ce modelele respective vor necesita service, piese de schimb, iar dupa aceea vor dori sa le revanda? Cine le mai cumpara daca nu se dovedesc fiabile, economice, iar calitatea si numele de marca nu prezinta valoare? Acum toate sunt la inceput de drum, au dotari peste medie, dar nu sunt folositoare celor care au fost obisnuiti sa circula foarte mult – vezi autoturismele si autoutilitare cu motoare Diesel, iar acum sunt limitati atat electric dar si termic de utilizarea reincarcarilor si a autonomiei reduse pe benzina. Pana acum nu am vazut teste elaborate comparative la nivel de pret sau dotari sau performante, teste de anduranta de tipul 100.000 km cu costurile aferente. Daca nu se inghesuie presa auto la astfel de teste, nici nu merita sa iei in seama oferta chinezeasca. De prezentari detaliate nici nu mai spun, ofertele vin doar succint cu cele cateva dotari, variante de echipare, culori, preturi si reduceri ad-hoc.
Este o mare capcană în care vor pica mulți cumpărători de mașini făcute în China, mașini fără o calitate, fiabilitate, aspecte care se testează în timp