In urma cu putin timp fostul sef al Dacia, Denis Le Vot a dat un interviu in presa din Marea Britanie in care spunea ca marca Dacia este rezultatul resturile de la Renault.
Acesta facea o comparatie cu o supa realizata din resturile de la fratiorii mai scumpi, o supa care spre suprindrea sa este de succes.
Mai mult decat atat, Le Vot declara ca motoarele 1.0 TCe si 1.6 MPI sunt prea slabe pentru greutatea mare a masinilor Dacia Duster si a versiunii cu ampatament marit Bigster, si ca motorul 1.8 Hbrid este solutia chiar daca cutie E-Tech este discutabila.
Despre succesul marcii Dacia trebuie sa-i multumim exclusiv lui Le Vot, insa lipsa unor motorizari full hybrid de peste 160 CP, a preturilor foarte mari si crestere calitatii reale de fabricatie al masinilor Dacia sunt doua cracaterisiti care dau mari batai de cap producatorului.
“We recoup the assets developed by the [Renault] Group,” Le Vot told us. “We put them back and make our own soup with the leftovers. We make good business with that for us, and for the clients and we manage, as a whole, the CO2 emissions of the Group.
Le Vot told us the 1.0-litre TCe turbo (as found in the Jogger and Duster) and even the 1.6 HEV are too small for the Bigster.”
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
Dl. Denis Le Vor are dreptate…
Alt frustrat de aceea este fostul …
Până acum de ce a tăcut fostul șef de la Dacia? Acum a revenit cu picioarele pe pământ după ce a fost dat afară? O face din răzbunare? Sau chiar marca Dacia este copilul sărac al Renault?
De parcă nu ai ști răspunsurile…… Dacia o mașină slabă calitativ, să aibă preț mic , și să o poată cumpăra românii săraci…..
v-a salvat Dacia de la faliment, erea buna? Cand vindeati 250 000 de Sandero, erea bine?
Nerecunoscatorilor. A gresit grav Stroe, cand a renuntat la seriosii japonezi.
Pai nu era clar dintotdeauna ca sunt standardul 2 (ca tot ce ajunge în est )de la renault ? Culmea e ca sunt foarte scumpe deși sunt fabricate de muncitori cu salarii de Est, cu toate ca ei promiteau preț de 5000 de euro .Paradox ,în Suedia erau mai ieftine cu 2000 de euro decât se vindeau în România și se pare ca și în alte state .Adică jupuiau chiar pe aia săraci. Fiabilitatea bună, singurul plus ,insonorizare varză, calitate materiale slaba ,piese foarte scumpe .
Acum v-ați dat seama?
Că toți românii, atât știu pe afara,
doar sa și facă de râs tara.
Chestiile astea le spunea și când era in funcție? Bănuiesc ca nu! Atunci despre ce vorbim?
Ce să spunem?! Dacia a fost super când mașinile se vindeau ieftin?! Sau altfel spus când concurența a făcut la fel ca Dacia și Dacia devenit destul de scumpă, și – a pierdut busola fata de acum 10 – 15 ani comparativ cu ce a fost… a devenit și scumpă și calitativ mai slabă.
Dacă rămân atâtea resturi de la Renault mă întreb ce fuseritura o mai fi și Renault ????
Păi nu este clar că pentru a scădea prețul trebuie să faci rabat la calitate? Dusterul cu motor de 1 litru este praf ,cu chiu cu vai faci o depășire, și aia riscantă.
Și Skoda cu motor de 1 litru este rachetă sau Ford cu 1 litru tot navă spațială?! Dacă râdeți, păi râdeți de toate mărcile care folosesc motoare de 1 litru!!!!
Daca nu era marca Dacia,Renault era in faliment,Dacia a scos renault de la faliment
Oricum ar fi. Dacia e o masina bună. Fiabila. Am avut si Dacia 1300 si 1310. Dacia Sandero. Dacia Logan. Dacia Lodgy. Știu ce zic.
Un nesimțit ofticat că a fost zburatDe ce a făcut cît a fost în funcție
O jigodie!
Atata timp cat e o masina convenabila,sa fie sanatos.
Un frustrat după ce a luat un bocanc în cur și a zburat cu diaree pe gura8
Corect
Indiferent că o spune din răzbunare sau …etc,are dreptate.Și cei care lăudați Dacia ,la prețurile ei actuale,sunteți puțin cretinei….
Koinac, ce kkt de masina mai iei la pret de dacia? Ia zi in loc de logan ce poti sa iei, sau in loc de duster. Ia scîrmă netu si zi-mi si mie ca-s curios.
Cum ar fi fost să nu mai cumpărăm nimic de la Dacia,cred că ar fi fost blocat cu ele și atunci ar da prețurile mai jos,doar că noi nu analizăm piața și le cumpărăm scump în țara noastră,de ce uneori ne sabotăm singuri??
O seara buna?
Sora mea are un Stepway de 8 ani.O masina muncita si ne ingrijita.(locuieste la tara).Niciodata nu i-a data nici cea mai mica problema.Cam ciudad ca acest individ vine acum cu aceste afirmatii negative.Cand era in functie,nu avea aceeasi parere
Are perfecta dreptate. De la bun inceput, Renault a vazut in Dacia, canalul prin care sa faca volumele mari pentru piesele mecanice, care asigura marcii franceze pretul mic. Deci la motoare, cutii, sasiu, frane, etc, chiar anumite piese invizibile de caroserie, le trebuiau volume enorme, mari, astfel incat costul unitar, pe bucata sa fie mic, competitiv, pentru Renault. In plus din cauza vitezei de rotatie a modelelor noi, (aprox 5 ani cu 1 facelift intre), a nevoii de modele noi, pentru a tine un ritm al vanzarilor macar constant, (pt ca asa e in zilele noastre, firmele si privatii medii plus, schimba parcul la 3-5 ani), amortizarea matritelor si a cheltuielilor de proiectare-lansare nu se implineste si e nevoie de inca 5 ani de vanzari de componente ca sa recuperezi investiile, plus profit. Includem si furnizorii traditionali, pe langa productia interna Renault. Si aici a intervenit Dacia.
Cum spune si Le Vot, din ce zacea prin depozite a fost montat pe cateva generatii Dacia, vreo 12 ani dupa vanzarea catre Renault.
In faza urmatoare cand Dacia a acumulat sute de mii de buc vandute/model/an, multe piese sunt proiectate la comun, deci din faza de proiect.
Conduc Duster 2017 4×4, 1,5D si cutia stie toata lumea ca nu are legatura cu motorul. Poti pleca de pe loc si cu v1 si cu V2, fara nicio diferența. La fel cursele intre viteze nu sunt corelate cu motorul. Iti cere tr6 la 90km/h. 2017!! Cutie pentru ciorba lui Vot.
Altfel, ele luate separat, piesele, sunt foarte fiabile, ba chiar al draq de fiabile. Masina are 155000km si nu a avut nicio problema tehnica, NICIUNA! Motorul, cutia, fara probleme si au fost vreo 2 soferi si o șoferiță pana la 75.000 km. Si sistemul 4×4 e al draq de bun. Vede spalatoria odata la 6 luni! Incalzeste f repede habitaclul. Treapta 1 de ex la butonul de caldura, e zero. De fapt e 2. Cu 1 la maxim cald, mori de frig. Omul spune adevarul. Cum era sa spuna cand era in functie, sunteti nebuni?
Are dreptate domnul director ..am auzit că închid astea toate fabricile. Facem tractoare acum că au rămas resturi de Tesla și BMV . Toate Daciile o să ajungă de colecție.. eu deja am un Sandero.. și am primit oferta din America de 50 mii dolari. As vinde ..dar am credit pe 16 ani .. mai stau puțin că vreau 100 mii .
Nici nu trebuia să vina sa spună el,se vede cu ochiul liber ,în primul rând ce tabla de conserva are Dacia…plastic ieftin la interior,după max 5000km începe să scârțâie,au descoperit și ei cutia automată,cât despre insonorizarea mașinii este varza,la 240km deja îți trebuie căști că în elicopter sa comunici.Apropo în Italia, Suedia, Franța și Germania prețurile sunt cu 2500-3500 mai ieftine acolo decât în România,că de sunt obișnuiți românii cu taxe și impozite mărite, prețuri mărite,minte scurtă
Să nu fie atât de negativiști,
De 26 de ani urc și cobor din Dacia cu gpl.
Fără probleme.
PS. Să nu uităm că sunt șoferi și….. șoferi.
ciorba aia făcută de un bucătar priceput și servită frumos, poate fi de succes 😅 ASTA nu înțelege el
D aia e pe locul 1 la vanzari. Nu mai fiti ba asa frustrati.
Am fost beneficiarul unei Dacii 1300 noi in anul 1
Duster 3 este o mizerie totala. Singurul lucru pozitiv ar fi la design. Restul, este sub orice critica. Le urez faliment placut. Nu, nu imi pasa catusi de putin de aceasta mizerie de brand si de reprezentanti lor. Mai bine zis, imi pasa de ei atat cat le-a pasat si lor in momentul in care au scos la vanzare aceste pubele de gunoi cu roti, care nu respecta nimic din standardele de calitate, si cat le-a pasat in momentul in care am apelat la hartia aia igenica pe care o numesc ei “garantie”. Intr-o societate normala ar fi fost trimsi la puscarie pentru inselatorie.