Stellantis investește într-un motor diesel de 1,6 produs în Carmagnola care sa faca fata viitoarelor norme Euro 7.
Stellantis se concentrează în mod decisiv pe motoarele cu combustie internă, trasând o cale care nu respinge electrificarea, ci reevaluează potențialul soluțiilor tradiționale. Cu un plan de a produce 20.000-30.000 de unități anual și de a respecta cele mai stricte reglementări.
Acest motor diesel nou urmeaza sa echipeze si modelele Peugeot, Opel si Citroen pentru a concura mai eficienta modelele diesel de la VAG, respectiv motorul 2.0 TDI modificat sa corespunda normelor Euro 7.
Pe piata masinilor premium din Europa marcile BMW si Merceds-Benz inca vand milioane de modele diesel de ultima generatie pentru ca soferii lor inca vor o autonomie de peste 1.000 km cu un plin chiar daca pretul motorinei este in crestere.
Moturul Euro 7 vine sa fie un succesor al vechiului 1.6 Muiltijet FPT lansat in 2007:
Ca succesor al motorului iconic 1.9 JTD, 1.6 MultiJet a adus progrese semnificative în 2007.
-Salt tehnologic: Comparativ cu 1,9 JTD de aceeași 120 cp, noul motor a oferit un cuplu cu 25% mai mare (300 Nm), un consum cu 8% mai mic și o cultură de lucru mai bună. Acesta a fost printre primele motoare care au îndeplinit deja standardele stricte Euro 5 în 2009.
-Aplicație largă: Motorul a fost atât de bun încât Grupul Fiat l-a folosit în zeci de modele, făcându-l ușor de găsit piese chiar și astăzi.
A fost găsit sub capota unor modele celebre:
-Fiat: Punto, Bravo, Tipo, 500X
-Alfa Romeo: MiTo, Giulietta și chiar mai nou Tonale
-Jeep: Renegade, Compass
-Suzuki SX4 S-Cross, Vitara
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
Foarte bine, un diesel modern, economic și cu emisii moderate, va fi sigur mai ieftin și mai eficient decât o chinezărie pe baterii, sau o păcăleală electrică americană cu prețuri exorbitante!
Bati campii grav
Să îi spui la telefonistul ăla așa: motorul multijet îl știi? A ajuns in Italia prin intermediul tău și celălalt care controla activitatea telefoniștii lor te a concediat.
Este o problemă de siguranță pe care nu am pus-o eu ci ai incalcato tu de bunăvoie.
Chinezii lanseaza prima baterie solida , si astia se lauda cu un nou motor disel.. mare smecherie , neinteresant.. technologie din Jurasic Parc sau in alt sens vechiul Nochia.. telefon exceptional.. dar apus..
Se poate……insa cu diesel-ul ala mergi +1.000 de km extrem de ieftin in timp ce masina aia cu bateria solida apare in Europa peste 2 ani!
Foarte probabil (cu siguranță)un alt cacao made in Italy!
Motoarele Multijet sunt primele care au beneficiat de injecția common-rail, în 1998 mai exact. De aceea se și numește MJet, motoarele fiind extrem de fiabile.
Europenii au motoare diesel bune, HDJ, MJet, dCi, CDI, etc…
Nu mă interesează mașinile electrice.
Dieselul se distruge singur pe distante scurte. Soluția: Electrica, pentru oraș si drum scurt.
Termica, pentru drum lung. Termica trebuie scoasă rapid in orașe.
Adica scoase 99% dintre toate masinile din orasele Romaniei? 🙂