In ultimele zile romanii care detin masini full hybrid tipa pe retele de socializare ca trebuie sa plateasca un impozit “INCREDIBIL DE MARE” pe motoare de 2.5, 3.3 sau 3.5 litri.
De fapt acesti soferi uita a mentiona faptul ca un motor 2.5 Hybrid pe o Toyota RAV4 este de 131 g/CO2 km, in timp ce un motor diesel tor Euro 6 tip 2.0 TDI pe un VW Passat B8 este de 117 g/CO2 km, adica masina DIESEL emite mai putine emisii CO2 decat una full hybrid.
Daca luam un calcul un Lexus RX450h cu motor V6 de 3.5 litri avem emisii de CO2 de 178 grame, in timp ce un masiv BMW X2 sdrive25 DIESEL are emisii doar de 139 g/CO2, adica masina diesel de 231 CP la 1.9 tone la gol este mult mai ecologica decat un Lexus de 3.5 litri eCVT.
Si ce este socanta este si o comparatie cu un VW Touareg V6 TDI 4Motion de 231 CP care are emisii reale de CO2 de 173 g/km, cifra la nivelul unui model hybrid de la Lexus.
Iar, daca luam tot un VW Passat B8 1.6 TDI BlueMotion de 120 CP avem din fabrica emisii reale de 95 gCO2 km, cifra apropiata chiar de cele ale modelelor PHEV care in teorie merge un anumit numar de km in modul electric.
Si daca inca nu crezi ca este importanta norma de emisii CO2 trebuie sa nu uitam ca un Renault Talisman Estate 1.5 dCI 110 CP are emisii de CO2 doar de 98 grame, cifra mult mai mica decat cea a unei Toyota Camry Hybrid 2.5 care are emisii de 120 g/CO2.
In final putem arata si faptul ca existe masini diesel mult mai ecologice decat modelele Hybrid sau PHEV cu motoare pe benzina pentru ca pe piata exista un Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC care are sub capota un diesel de doi litri cu putere maxima cumulata de 306 CP si emisii de 49 grame CO2 pe km.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
Da, dar motorul termic al unei masini hibride (full, de exemplu Toyota Corola) functioneaza cam 30% din timp, din kilometri si deci acele 120 de grame de CO2 trbuie impartite la 3.
Sarlatania e mare.
Ziceti-i cum vreti.
Eu ii spun jaf.
Emisiile de CO2 sunt corecte pentru ca sunt date oficial de catre japonezi, insa daca motorul ala V6 mergea singur tot timpul emisiile de CO2 erau de peste 300 g/km, adica cele 131 grame sunt corecte!
Ok. Ele fac emisile alea/km… de ce se plateste in functie de motorizare? Plateste fix pe cantitatea de emisii, chiar daca ai 1.5 sau 2.5. Sa conteze strict emisiile
Toyota Rav4 ,an 2024,plugin hibrid,2.5 cm are 22 CO/km….asa scrie in cartea de identitate…Minciuna.
Aceasta impozitare este foame de bani nimic corect!!
Si ce emisii are HEV-ul?
Daca merg 5000km/an si altul merge 50000km/an cu același tip de masina, cine poluează mai mult? Și de ce plătesc aceeași valoare a impozitului?
Introducerea poluării in impozit nu are nicio logica.
tu tii cu ursul
Nu! Chiar vrem sa detinem un V8 de +5.000 cmc insa se pare ca in afara tarii!
Cea mai corecta impozitare este pe valoarea initiala a masinii (pretul de achizitie).
La fiecare an de vechime (eventual dupa incetarea garantiei comerciale) sa creasca impozitul cu o fractie unitara pentru toti.
Aceasta metoda incurajeaza innoirea parcului auto mai vioi cu tehnologii noi mai putin poluante.
Este echitabila caci imparte povara fiscala la toti dupa un singur criteriu, disponibilitatea financiara.
Cine isi permite o masina mai scumpa este pregatit sa plateasca si un impozit mai mare si invers.
Asemanator cu impozitul pe proprietati imobiliare.
Motoarele Diesel poluează mai ales cu oxizi de azot (NOx) decât cu CO2. Iar oxizii de azot sunt mai dăunători pentru sănătate decât CO2.
Impozitarea masinilor electrice exact ca si cele cu motor termic . Motoarele cu combustie se pot recicla corect la otelarie , bateriile masinilor electrice vor polua pamantul deoarece e nerentabil si costisitor sa le reciclezi .
Ignori total noxele emise de diesel. Si chiar daca le ignoram, cele 131g de CO2 emise de RAV4 sunt de peste 3 ori mai multe decat cele 117g emise de Passat? Ca impozitul asa este, de vreo 3 ori si ceva mai mare.
Nu mai pomenesc de vreun 1.9TDI euro 3 sau mai jos (poate sa fie si non euro, nu conteaza), cat o fi poluand ala, dar trebuie pedepsit RAV4.
Pune atunci impozit pe gramul de co2, pe putere, pe praful de stele, dar nu exponential pe un anacronism precum cilindreea!
Fac ceva pe mașinile hibrid. Niciodată nu o sa ai autonomie la un hibrid cât ai pe un Diesel. Vorbesc strict de extra urban.