Dacia a prezentat in premiera pe pietele din Europa de Vest primul mode 4×4 al gamei Bisgter 2025, model care din pacate nu are motorul 1.8 Hybrid cu 4 pistoane ci un banal 1.2 TCe cu 3 cilindri gasit pe versiunea de baza.
Noua Dacia Bigster 1.2 TCe Hybrid-G 150 4×4 este atat pe GPL cat si 4×4, model care are o cutie 6DCT de la Getrag, aceeasi cutie cu dublu ambreiaj gasita si la vechiul Duster II 1.33 TCe 150 CP.
Acest hibrid combina un motor mild-hybrid de 103 kW (140 Cp) de 1,2 litri 48V pe puntea față cu un motor electric de 23 kW (31 CP) pe puntea spate. Acesta oferă o putere maximă cumulata de 113 kW (154 CP), cu un cuplu de 230 Nm pentru motorul cu combustie și până la 87 Nm pentru motorul electric.
Pretul de baza al masinii porneste undeva la peste 30.000 euro, insa daca incepi sa pui dotari optionale vei ajunge repede la peste 37.000 euro pe piata din Franta, zona de pret mare pentru un produs Dacia.
Cutia de viteze cu două trepte și motorul electric spate de 48V este o premieră mondială.
Oferind un cuplu ridicat roților la viteze mici în prima treaptă de viteză pentru a maximiza capacitățile off-road, această tehnologie inovatoare poate fi utilizată și până la 140 km/h.
OPTIONALE LA BIGSTER 4×4 2025
Pachet de iarnă (Scaune frontale încălzite și volan încălzit și parbriz încălzit)
Parbriz încălzit
Scaune frontale încălzite
Volan încălzit
Pachet Parcare
Dispozitiv de avertizare spot orb
Radare frontale, spate și laterale
Cameră multi-view
Trapa panoramică
Oglinda acoperă negru
Bi-Ton Vopsea
Scaune frontale încălzite
Volan încălzit
Parbriz încălzit
Cameră multi-view
Radare frontale, spate și laterale
Dispozitiv de avertizare spot orb
pachet de acoperire a roților de rezervă + unelte
pachet de plăci de rulare
YouClip – suport smartphone
YouClip – lampă
YouClip – încărcător de inducție pentru telefoane inteligente
YouClip – cover artă
YouClip – 3 în 1 (suport băutură + lampă + cârlig
Jante din aliaj de diamant negru 19″ RASAN
Tapițerie din material textil cu logo Dacia
YouClip – suport pentru tetiere
Iluminat Pervazuri de ușă Bigster
Portbagaj mat pentru versiunea fără podea dublă
Covoraș de podea din cauciuc la margine șuvițe
YouClip – cuier
YouClip – sac de cumpărături pliabilDacia
YouClip – husă pentru ochelari
Covoras de podea din material textil premium
O mașină de rahat ,in primul rând motorizare praf la asa caroserie ,masini comerciale !
Era genial daca avea vechiul 1.3 in 4, in loc de acest 1.2 de la Citroen, Opel…
Nu există nicio legătură între grupul stelantis cu motoarele 1.2 puretech și cel după Renault dezvoltat de Horse.
Mari idioti, n au viziune si habar de dinamica pietei mondiale, au pus mizeria aia de motor in 3 pistoane pe ditamai bivolu’ de masina in conditiile in care aveau motorul acela de 1.8 care se potrivea perfect pe noul model…eram pregatit sa l comand, chiar asteptam cu nerabdare noul model, cand colo ce sa vezi, o mizerie de motor, sa l vanda cui l o vrea, dar aici Dacia a pierdut enorm cu managementul lor de .. rahar!!!
Când am luat KIA Sportage de 1.6 diesel, mild hybrid, 136 + 15 CP, am zis că am motoraș pe mașină… Dar când văd ce petarde de motorașe se pun acum la niste preturi d.alea nesimțite, îmi vine inima la loc cu 1.6.le meu😀
S-o cumpere tata din groapă la prețul asta. Ăsta e preț de VW Tiguan eTSI expus la mall Promenada Craiova. Bigster e mașină de maxim 25000 euro. Degeaba dotări daca partea proastă la Dacia e tabla. E moale si fara rezistenta mecanica. Dacia să mai taie din preț, altfel tot spre SH ne îndreptăm pt că sunt mai ieftine, mai bune, mai sigure și mai confortabile
👏 Bravo Dacia. În sfârșit o mașină la nivel de preț de VW Tiguan eTSI expus la mall Promenada din Craiova. Așa da. Pe când Bigster la 50000 euro?
Cu bani ăștia cumperi Toyota corola crosa
Stau câteodată și mă întreb, cât timp de aici în colo încă, PROȘTII ne vor decide soarta, nu numai politic, ci în toate domeniile…
NUMA’ PĂNĂRĂMI DE MAȘINI.
Dacă tai toate opțiunile acestea pe care le-ai pus pe masina, plafon panoramic, haion electric, scaune șofer reglabil electric, praguri laterale , vopsea bicolor, de care nu ai nevoie, eu spre exemplu vrea doar sa fie 4×4, ia tehnologia 4×4 presupune motor electric pe spate, costa 30000euro, cat a-tivrea sa coste toate astea, Tiguanul expus la Craiova, este varianta a doua, care nu are prea multe dotări, cine pune opțiunile de pe Bigster, ajunge sa coste 50000euro, aici dl de la Autolatest intotdeauna prezentările lui despre Dacia încep “cu banalul motor 1.2Tce in 3 pistoane”, dar dacă studiați tehnolgia lui MildHybrid, o sa vedeți ca nu este asa banal, eu am un Duster de 1.2 TCE 4X4, am 50000km, motorul trage, este bine echilibrat pentru caroserie, nu are probleme
Masă maximă remorcabilă cu frânare pentru motorizare 1.8(hybrid 155, 4 pistoane) = 1000 kg
Masă maximă remorcabilă cu frânare pentru motorizare 1.2(hybrid-G 150 4×4, 3 pistoane) = 1500 kg
🙂
Din păcate nu mai hotărâm noi pentru dacia de mult doar executam ordinele