Noua Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 are de acum 4 motoare electrice si de un motor pe benzina cu 3 pistoane de 1.2 litri TCe

Fanii Dacia trebuie sa stie ca noutate este renuntarea la motorul L4 Nissan 1.6 MPI aspirat pentru un motor 1.2 TCe turbo care din pacate are doar 3 pistoane si care nu are o rata a fiabilitatii la nivelul motorului cu 4 pistoane de la Duster Hybrid 140 clasic 2WD.

Pe langa aceasta vorbim de montatea unui nou motor electric de 31 CP pe puntea spate, motor care functioneaza doar pana la o anumita viteza atunci cand se ruleazai in afara soselei.

O alta noutate este renuntarea la cutia E-Tech multimodala cu 3 trepte, cutie care era standard pe gama Duster 1.6 Hybrid de 140 CP, cutie care nu permitea functionarea cu un sistem AWD electrificat, in locul sau fiind montata o cutie EDC clasica Getrag cu 6 trepte.

Versiunea Duster Hybrid-G 150 4×4 are insa cutie E-Tech care include trei motoare electrice ( unul de forta, unul generator si unul MHEV care are si functia de marsarier) plus motorul electric nou de 31 CP montat pe puntea spate.

In gama Duster cei de la Dacia spun ca versiunea Hibrid 155 înlocuiește Hibrid 140 – Varianta Mild-Hybrid 140 va înlocui Mild-Hybrid 130 – Motorul Eco-G 120 va înlocui Eco-G 100.

Dacia opreste vanzarea modelului Duster 3 in Europa pentru ca are probleme cu electrica, cablajele si sistemul de franare

s