In urma cu 2-3 ani electrificatii spuneau ca cea mai proasta configuratie a unei masini noi este cea a modelelor PHEV, masini care nu sunt nici termice nici electrice, adica vor disparea de pe piata.
In realitate, acum vedem ca europenii cumpara de fapt din ce in ce mai multe masini PHEV chiar daca Prius avea un PHEV la vanzare in Europa in 2014 fara prea mare succes.
Într-o piaţă europeană aflată în declin (-1,9%) în prima jumătate a anului, conform cifrelor Asociaţiei Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA), vânzările de automobile hibride continuă să crească.
Creșterea este determinată de principalele piețe europene: Franța (+34,1%), Spania (+32,8%), Italia (+10%) și Germania (+9,9%). Până în punctul de a deveni principalul motor european. Incluzând modelele plug-in hybrid (8,4% din cota de piață), aproape una din două mașini vândute în Europa în 2025 va fi un hibrid.
Eu stau la bloc. Ce sa fac cu phev?!
Nimic….care 200 kg de baterie cu tine 🙂
La bloc iti iei hibrid simplu. Dar daca o poti incarca acasa per total este mult mai avantajos un phev decat un eletric pur. Ai range electric fix cat trebuie pentru naveta la serviciu si alte drumuri prin oras, iar la un drum mai lung nu mai ai treaba cu planificari de traseu sau asa zisul “range anxiety”. Nu mai zic ca opririle pentru alimentare dureaza fix 5 minute, nu mai pierzi ore din viata pe linga incarcatoare, si asta conteaza enorm cand ai un drum de 15-20 de ore.
Pentru infrastructura României sunt cele mai indicate. Poți merge electric în oraș si total sau parțial în afara! Dacă se incarca si în mers ,perfect!
Phev mi se pare o mare porcărie din următoarele motive:
– baterie cu rază mică de acțiune care se degradează mai repede ca una de capacitate mare, dacă este folosită (sau nu)
– extrem de greu de încărcat în București, personal mi se pare o aberație afirmația că-s potrivite pentru infrastructura României. Poate dacă ai casă. Am un prieten cu Volvo S60 hibrid phev; nu are unde să o încarce langa blocul lui nou dintr-o zonă bună. Ca rezultat merge cu bateria goală 90% din timp. În mod obiectiv modelul pe benzină e mai economic în acest caz, pentru că încercarea regenerativă e o glumă.