Una dintre cele mai frumoase masini Peugeot aflata inca in productie a primit recent o noua motorizare hybrid, motorul pe benzina fiind unul nou 1.2 Turbo care are de acum distributie pe lant.
Motorul termic are o putere maxima de 136 CP si ofera un cuplu de 230 Nm, cuplu mai mare decat cel al multor modele japoneze hybrid de cilindree mare.
In cutia 6DCT francezii au integrat un motor electric de 29 CP si 55 Nm, cutie care se regaseste pe majoritatea modelelor Stellantis din prezent.
Un mare avantaj al lui 408 este masivitatea caroseriei si greutatea relativ mica, bateria de 0,43 kwh cantarind doar 12 kilograme.
In ciuda faptului ca puterea maxima este doar de 145 CP producatorul spune ca masina poate merge in mediul urban 50% din timp, adica vei avea un consum real extrem de mic chiar daca vorbim de o masina pe benzina.
Pretul de baza al masinii este de aproximativ 28.000 euro, pret care “deranjeaza” multe modele SUV de clasa compacta cu puteri maxime similare.
Autolatest recomanda achizitia de la Eurial Pantelimon
FISA TEHNICA
Dimensiuni
Lungime: 4687mm
Lățime: 1848mm
Înălțime: 1478mm
Greutate proprie: 1588 kg
Ampatament: 2787 mm
Design corp:Crossover
Compartiment bagaje: 536-1611 litri
Motor:benzină
Capacitate cilindru: 1199 cm3
Număr cilindri/supape: 3/12
Cutie de viteze: 6 trepte automat
Cuplu: 230 Nm la 1750 rpm
Performanță: 108 kW (147 cp) la 5500 rpm
Performanța de conducere
Viteza maximă: 205 km/h
Accelerare la 100 km/h: 9,4 secunde
Consum mixt din fabrică: 5,2 l/100km
Consum in viata reala: 5,7 l/100km
Ce consum are noul Peugeot 408 1.2 Turbo 130 CP si cutie automata Aisin AT8 2024?
