Se pare ca masina romaneasca Dacia Bigster nu face o figura buna la capitolul tren de rulare, acesta fiind vizibil evident in cadrul teselor din Spania unde masina nu poate sa treaca in siguranta testul elanului la o viteza de peste 65 de km/h.
La aceste viteze masina este incontrolabila pentru ca sistemul ESP nu corecteaza directia masinii chiar daca aceasta versiune are pe spate discuri de frana.
O problema a celor de la Dacia este greutate foarte mare a masinii si in special cu greutatea bateriei de 1.4 kwh montata in partea din spate. O alta problema este anvelopa Michelin e-Primacy 205/55 R19 97H care este dezamagitoare plus utilizarea unei punti spate rugide, soltie low-cost pentru o masina care poate avea un pret de 32.000 euro.
CE SPUN SPANIOLII?
Bigster este un SUV de 4,57 metri disponibil cu motoare mild hybrid (131 și 140 CP). Există și o versiune hibrid convențională (156 CP), care este cea testată de noi. S-a descurcat bine în slalom.
Nu același lucru a fost valabil în zona de test al elanului, deoarece nu a trecut la viteze mari, iar reacțiile sale nu au fost întotdeauna liniștitoare.
Performanțele sale de frânare nu sunt deosebit de bune, necesitând 54,1 m pentru a opri de la 120 km/h. Frânele nu își pierd eficiența ușor din cauza supraîncălzirii în condiții normale de utilizare, chiar și atunci când sunt conduse la viteze mari ocazional în curbe.
Si ca sa intelegi cat de instabila este masina trebuie spus ca in testul elanului masina ridica de la sol una dintre rotile din spate, comporament periculos pentru ca sistemul ESP nu poate actiona acea roata aflata in aer pentru a stabliza masina in supravirare.
