Una dintre cele mai problematice masini pentru Renault, gama Symbioz a primit o noua motorizare de la Dacia.
Este vorba de gama Renault Symbioz 1.8 E-Tech Hybrid 160 care are sub capota motorul aspirat de 1.8 litri gasit momentan doar pe noul Bigster, motor care este putin mai performant decat vechiul motor 1.6 E-Tech de origine Nissan.
Aspirat natural, acest agregat este echipat cu variatoare ale arborelui cu came, injecție directă și un filtru de particule, pentru o greutate totală de 122 kg.
Compatibil cu viitoarea normă Euro VII, el dezvoltă 109 CP și un cuplu de 172 Nm, cifre modeste, dar interesul se află în altă parte.
Adoptând un ciclu Atkinson, acest 4 cilindri este conceput mai ales pentru a-și limita nevoile energetice, randamentul său depășind 40%, ceea ce este excelent pentru un motor pe benzină.
Oficial, Symbioz E-Tech 160 se mulțumește cu 4,3 l/100 km, iar viteza maximă este limitată la 180 km/h.
