In ciuda faptului ca electrificatii din Guvernul Germaniei tot incearca sa anuleze definitiv motorul diesel marcile BMW si Mercedes au pastrat in oferta fara discutii motoarele diesel de cilindree mare cu 6 pistoane.
Daca Mercedes are un L6 de generatie mai noua, BMW se mandreste cu celebrul L6 de trei litri B57 care si in prezent ramane fara discutii cea mai buna motorizare a bavarezilor.
Nu exista in prezent nici un motor termic in Europa care sa ofere o putere maxima atat de mare si un cuplu motor atat de mare cu un consum real exagerat de mic cum o face in continuare B57.
Si cine nu a condus un 540d de generatie noua nu are cum sa-si dea seama de nivelul performantelor atat la viteze mici cat si pe autostrazi la peste 200 de km/h unde termicele PHEV electrificate viseaza sa ajunga.
Cu un plin un BMW 540d xDrive B57 poate parcurge lejer 1.000 de km, record imposibil de atins de catre o masina electrica sau una hybrid de peste 300 CP.
FISA TEHNICA
Tip motor Diesel (mild hybrid)
Cod motor B57D30B
Putere maximă în CP (puterea sistemului) 303
Cuplu (puterea sistemului) 670 Nm
Tip tracțiune integrală
Tip cutie de viteze transmisie automată ZF8
Clasa de poluanți Euro 6e-bis- FCM (WLTP) 36EC
Număr de cilindri 6
Număr de supape 4
Cilindree 2993 cc
Putere / cuplu (motor electric 1) 13 kW (18 CP) / 200 Nm
Accelerație 0-100 km/h 5,4 secunde
Viteză maximă 250 km/h
Zgomot la volan 65 dB
Consum mixt (WLTP) 6,0 l/100 km
Valoare CO2 mixt (WLTP) 157 g/km
Volum rezervor 60,0 l
Capacitate rezervor AdBlue 21,5 l
