In timp ce motorul diesel aproape a disparut din Europa pentru ca in 2015 VW a trisat prin DieselGate, in prezent cea mai economica masina PHEV europeana este tot una diesel.
Este perfect adevarat faptul ca cel mai economic PHEV sau REEV de pe piata nu are o motorizare pe benzina ci una diesel, motorul 2.0 Diesel fiind capabil sa ofere un consum real mic si pe autostrada la viteze de peste 140 de km/h.
La generația actuală, Mercedes a instalat celule litiu-ion de 25,4 kWh pe puntea spate. Autonomia WLTP cu tracțiune integrală este de 102 km.
Un hibrid plug-in cu motor diesel este disponibil în prezent doar la Mercedes.
C 300 de T-Modell 4-matic, varianta populară de break cu tracțiune integrală a Clasei C are o autonomia electrică WLTP de 113 km, adica aceasta masina diesel merge in oras cu ZERO EMISII DE CO2 sau NOx!
MOTORUL DIESEL ESTE CEL MAI EFICIENT
În ceea ce privește performanțele, motorul diesel trimite 143kW (194 CP) și 400Nm către roțile din spate prin intermediul unei transmisii automate cu 9 trepte, în care este integrat un motor electric de 90kW/440Nm.
Împreună, motorul și motorul ating o putere de sistem de până la 225 kW, în timp ce cuplul lor combinat este limitat la un maxim de 700 Nm, disponibil la doar 1400 rpm.
Auto Motor und Sport a testat mașina pe șosea și a scris: „Cu doar 13 mg de NOx, aceasta se află în fruntea listei noastre de succes «Mr Clean». […] Dieselul de doi litri numit OM 654 fiind extrem de ecologic. Prin urmare, problema NOx a multor orașe este destinată să fie rezolvată de îndată ce vor fi înmatriculate mai multe mașini noi”.
FISA TEHNICA
