In urma unui studiu se arata ca majoritatea producatorilor de automobile electrice sunt companii neprofitabile pentru ca au volumele suficiente pentru a atinge acest barem.
Aproape fiecare companie auto este implicată astăzi în producția de mașini electrice, dar câte dintre ele fac bani din aceste mașini? Aproape niciunul.
În urmă cu câțiva ani, Grupul Volkswagen a decis să își repare reputația, afectată de scandalul diesel, cu ajutorul electromobilității. În același timp, acest lucru ar fi trebuit să ajute juggernautul german să obțină profituri ridicate, deoarece atunci când mizezi pe o singură motorizare, care a fost, de asemenea, mandatată de politică, costurile sunt logic reduse.
Cu toate acestea, doi factori au pus bețe în roate planurilor constructorului auto. În primul rând, constructorul nu a reușit să aducă costurile asociate dezvoltării și mai ales producției de mașini electrice la un nivel la care acestea să poată fi vândute la prețuri competitive, cu o marjă pozitivă, și a avut așteptări nerezonabile.
Mai sunt și clienții care, în general, nu sunt încântați de un produs mai puțin utilizabil, mai ales atunci când acesta este vândut la prețuri mai mari.
Dintre companiile care fac bani, Tesla conduce cu un profit de 7,2 %, urmată de BYD cu 6,4 %. Acesta este practic sfârșitul companiilor care merită menționate. Conform rapoartelor producătorilor auto individuali, alte două companii chineze mai mici – Li Auto și Seres – ar trebui să fie pe profit.
Deci, în realitate, există un mare dezastru economic.
Experții adevărați au avertizat cu privire la acest lucru în urmă cu opt ani, dar nimeni nu i-a ascultat. Propozițiile: “Dacă vrei să enervezi un conservator, minte-l. Dacă vrei să enervezi un liberal, spune-i adevărul”, poate că nu au fost spuse de Theodore Roosevelt, așa cum este tradiția, dar asta nu le schimbă relevanța.
Unii oameni din ziua de azi nu vor să audă nimic despre realitate, chiar și atunci când sunt față în față cu ea.
