In timp ce foarte multi soferi de Logan 3 se plang ca dealerii Dacia nu vor sa le inlocuiasca farurile cu LED low-cost de cateva sute de euro, aceeasi problema este intalnita si la modelele scumpe cu preturi de peste 80.000 euro.
Astfel, sa platesti peste 80.000 euro pentru o masina premium pentru care producatorul cere in plus inca 6.000 euro pentru cele mai bune faruri LED sau Laser ca apoi dupa cateva luni sa fie aburite este ceva normal pe piata auto din UE.
De vina este chiar producatorul automobilului care nu cere furinizorilor sa produca unitati optice cu o ventilare corecta, rezultatul fiind masinile clientilor blocate sau refuzate de catre dealeri fara scuze.
DE CE SE ABURESC FARURILE?
Unul dintre cele mai frecvente motive pentru prezența umezelii în faruri este o componentă lipsă sau deteriorată a farului. De obicei, este vorba despre un capac al orificiului de service al becului care lipsește sau are scurgeri, o garnitură instalată incorect sau un cot de ventilație lipsă.
Coturile sunt esențiale pentru protejarea farului de apă și praf, iar dacă acestea sunt deteriorate sau lipsesc, acest lucru duce la apariția condensului.
O altă cauză poate fi un capac al farului frontal crăpat. Acest lucru apare adesea din cauza diferențelor de temperatură, de exemplu atunci când se utilizează spălătoarele de faruri în condiții de căldură extremă.
Sistemele de ventilație al farurilor funcționează pe baza unui principiu simplu. Atunci când farul este aprins, în interiorul acestuia este generată căldură, care iese prin orificiile din partea superioară a farului.
În același timp, aerul ambiental este aspirat din partea inferioară a farului, insa dacă orificiile sunt înfundate, de exemplu cu pânze de păianjen sau alte resturi, sistemul de ventilație nu mai funcționează, ceea ce poate duce la formarea condensului în interior.
Umiditatea afectează performanța fascicolului luminos?
Dacă umiditatea rămâne în far, aceasta poate afecta grav performanța luminii. Atunci când capacul frontal al farului se încețoșează, lumina nu poate ieși și nu strălucește corespunzător.
Umiditatea poate deteriora nu numai componentele electronice, ci și reflectoarele și placajul cromat, ducând la o scădere rapidă a randamentului luminos.
Dacă umiditatea pătrunde în componentele electronice, aceasta poate provoca daune permanente și o pierdere totală a funcționalității farurilor.
Dacă mai multă umiditate este prezentă într-un far cu LED, aceasta poate duce la deteriorări ireversibile care nu pot fi reparate.
Farurile cu LED sunt scumpe si proaste! Un far Audi Matrix cu LED costa 3.000 euro
Am deținut de a lungul anilor începând cu Moskvitch 408 prin anii 77/80 și alte mărci până la apariția lentilelor din Policarbonat . Toate aceste mărci aveau farurile cu geamul din sticlă și care nu abureau având o viață mult mai lungă . Azi dețin un Ford Ranger an fab. 2019 iar farurile cu geamul făcut din Policarbonat sau Lexan aburesc la nici un an de la achiziția autoturismului . Mătuirea și îngălbenirea lor duc la o slabă iluminare iar motivul care duce este prostul material din care sunt confecționate acele geamuri/lentile .
Daca folosesti becuri ieftine cu UV la greu, de-aia ti se ingalbenesc farurile. Aburirea este normala, pana la un punct…