Este vorba de un inginer araden care lucreaza de un deceniu la Mercedes Benz, si care atrage atentia fanilor marcii ca noile modele sunt de fapt de UNICA FOLOSINTA.
” Dacă, în prezent, o mașină veche este una considerată a avea peste 20 de ani, în viitor, veche ar reprezenta între 7-12 ani; dacă, în prezent, multe mașini dețin software în cloud capabile să primească și să trimită date de la mașini, aceste servicii nu ar putea fi susținute vreme de două-trei decenii și ar fi și costisitor, astfel că o durată de 7-12 ani, ar fi mai dezirabilă.”
„Actualele legi și standarde din domeniul securității cibernetice prevăd faptul ca producătorul auto să se asigure că mașina este securizată cât timp funcționează. Acest lucru poate avea loc atât timp cât există o colaborare între companiile software și producătorul mașinii, iar peste trei decenii, sunt șanse ca acele companii nici să nu mai existe, limitând din nou durata de viață a autovehiculelor”.
Potrivit propriei descrieri, Paul Danci spune despre el următoarele: „Sunt născut în România, județul Arad, școlit (o parte) în România, dar trăiesc din 2013 în Germania. M-am mutat în Germania pentru școală și posibilitățile de carieră.
Mercedes introduce abonamentul anual pentru o putere mai mare a electricelor EQE si EQS 2023
Aceeasi situatie este intalnita si la BYD si Tesla care produc masini electrice cu o viata limitata, motivul principal fiind legatura stransa intre masina si producator prin update-uri si limitari electronice.
Specialistii din SUA spun ca in viitor masina personala poate sa fie inchiriata online unor companii precum UBER sau Lyft pentru ca atunci cand stai acasa masina ta sa produca bani pentru tine.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA sustine Autolatest Romania sa ramana obiectiva in continuare: Donează prin Patreon AICI
