BMW a lansat de ceva vreme pe piata din Europa urmasul uneia dintre cele mai putin cunoscute modele! Este vorba de noul Seria 2 Coupe G42 testat de noi varianta precedenta F22 AICI cu o motorizare pe benzina de baza.
De atunci si pana in prezent, BMW a lansat o noua generatie de modele Seria 1 care din pacate nu mai reprezinte mare lucru pentru fanii BMW, pentru simplul fapt ca acesta are motorul montat trasversal asemenea unui Audi A3 sau Mercedes Clasa A, o solutie low-cost tipica segmentului compact de volum.
Pana atunci cele doua generatii de modele Seria 1 au avut o platforma tehnica compacta unica care utiliza motoarele si transmisiile gasite pe fratele mai mare Seria 3, motiv pentru care aceste masini au fost un succes rasunator.
NOUL 2 NU MAI ESTE BAZAT PE 1! DEVINE 3-UL IDEAL!
Si cand spunem asta, trebuie doar sa ne uitam la platforma tehnica superba care poarta numele de CLAR si care ofera o amplasare logitudinala a motorului cu transmisia pe puntea spate.
Adica, vorbim de fapt de cea mai dinamica versiune a modelului BMW Seria 3 pentru ca despre Seria 1 nu mai putem spune nimic in acest moment.
Fanii BMW trebuie sa stie ca noul 2 Coupe G42 are o caroserie cu o lungime mai mare cu 94 mm, un ampatament marit la randul sau cu 51 mm si o latime de asemenea mai mare.
Pe scurt, vorbim de un Coupe pur-sange cu o caroserie mai mare si cu o inaltime mai mica fata de generatia precedenta! Pana si volumul portbagajului a ajuns acum la un nivel de 390 litri, repectiv un volum mai mare cu 20 de litri.
LA INTERIOR GASIM SERIA 3
Aici BMW nu a vrut sa faca nici un artificiu optic si a montat plansa de bord a modelului mai mare Seria 3, adica avem pentru prima data un Seria 2 cu o calitate de fabricatie peste media segmentului, insa si peste modelele predecesoare.
Pozitia la volan este mai joasa si ne aduce aminte de versiunile extreme ale modelului Seria 4 care trebuie sa fie un succesor al lui 3 Coupe.
DE CE DIESEL IN 2022?
Pentru ca acest 220d Coupe are sub capota vechea motorizarea B47 cu 4 cilindri de doi litri care ofera 190 CP si 400 Nm, plus inca 11 CP si 35 de Nm al sistemului MHEV oferit standard.
Pe scurt, vorbim de un diesel deja cunoscut de toti fanii marcii care ofera performante de top si un consum mediu extrem de mic chiar si acum in anul electrificarii industriei auto europene.
Sa mergi 1000 de km cu o singura alimentare este ceva normal cu acest motor, iar repriza de la 0-100 de km/h atinsa in doar 6.9 secunde este un timp extrem de bun pentru o masina cu motor diesel de cilindree mica.
Conform normelor EEC noul 220d Coupe consuma in medie doar 4.6 litri de motorina pentru 100 de km parcursi.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
BMW face o schimbare de proportii prin alienarea clientilor de Seria 4 Coupe spre acest Seria 2 Coupe pentru ca in realitate modelul mai mare a devenit de fapt un GT spatios cu un pret de vanzare foarte mare.
Asa ca, urmasul lui E46 Coupe sau E92 devine acest G42 pentru ca are dimensiunile optice, amplasarea corecta a motorizarilor si celebra cutie ZF8 longitudinala cu convertizor de cuplu, solutii optime pentru un Coupe premium.
Si daca un Seria 3 nu te reprezinta pentru ca are o caroserie prea “utilitara”, atunci solutia ramane acest 2 Coupe exceptional din toate punctele de vedere!
Are pana si grila clasica a radiatorului, element complet atipic pe un Seria 4 Coupe amplu criticat in lumea BMW!
PRO
Imagine de marca
Mai dinamic decat un Seria 4 Coupe
Cel mai bun tren de rulare al unei compacte
Ultimul BMW compact pur-sange
Cea mai buna cutie automata din segment
Consum foarte bun de motorina
Sistem de franare foarte bun ( Pachet M optional!)
Valoare mare de revanzare
CONTRA
Lista foarte mare de echipamente optionale
Lipsa versiuni 225d Coupe sau 240d!
Daca vrei performante de top incearca un 230i de 245 CP pe benzina
Pret mare de achizitie al versiunii Pachet M
FISA TEHNICA
MOTOR
PERFORMANŢĂ / MASĂ
CONSUM
CONSUM (MEDIU EEC)- 4,7 l / 100 km
EMISII DE CO2 (CUMULAT)- 123 g/km
DIMENSIUNI
